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国際興業株式会社の業績・将来性・強み・弱み
2.9
189件
国際興業株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。国際興業株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを189件掲載中。エンゲージ会社の評判は、国際興業株式会社への転職・就職活動をサポートします!
口コミ投稿日:2023年07月31日
口コミ投稿日:2023年02月14日
回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 運輸事業部
2.3
口コミ投稿日:2022年06月09日
回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 運輸事業部
2.9
口コミ投稿日:2021年01月03日
回答者: 男性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.5
口コミ投稿日:2021年02月01日
回答者: 男性/ 営業員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.6
口コミ投稿日:2023年11月18日
回答者: 男性/ 路線バス運転士/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.5
口コミ投稿日:2022年02月13日
回答者: 男性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2022年08月25日
回答者: 男性/ 営業所事務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 運輸事業部/ 主任
2.4
口コミ投稿日:2020年06月02日
回答者: 男性/ バス運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 運輸事業部/ 運転士
3.7
口コミ投稿日:2020年01月18日
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日:2020年01月18日
口コミ投稿日:2018年12月21日
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2018年12月21日
口コミ投稿日:2018年12月21日
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2018年12月21日
口コミ投稿日:2022年01月08日
回答者: 男性/ 管理部/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
3.2
口コミ投稿日:2015年08月01日
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
3.6
口コミ投稿日:2015年08月01日
口コミ投稿日:2015年08月01日
口コミ投稿日:2015年08月01日
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員
2.3
口コミ投稿日:2015年08月01日
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員
3.6
口コミ投稿日:2015年08月01日
回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 正社員
4.0
口コミ投稿日:2015年08月01日
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2020年12月11日
回答者: 男性/ 事務補助/ 退職済み(2017年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
3.5
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3.2
東京都品川区東品川4−10−27
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2.8
東京都多摩市関戸2−37−3せいせきさくらゲート5F
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2.7
宮崎県宮崎市松山1−1−1宮崎観光ホテル西館9F
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 総合職/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
事業の強み:インフラ業でもあるため消滅はしないだろうというところ。事業の...
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2.3
福岡県福岡市中央区那の津4−4−12
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愛知県名古屋市中川区小本3−103
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北海道小樽市色内1−8−6
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回答者: 男性/ バス乗務員/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
事業の強み:基本変わらずこのままでいくと思います。事業展望:私鉄バス会社...
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3.1
東京都目黒区東山1−15−3静宏荘3館23
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
仕事内容:会社を良くしていこうととしても中々変われません。まだまだ新し...
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2.9
東京都目黒区東山3−8−1東急池尻大橋ビル
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
成長性・将来性:東急電鉄、東急グループというか安定したバックボーンをもち、今...
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3.1
東京都江東区新木場1−18−13
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
雇用の安定性:【中途入社社員の活躍】年功序列は仕方がありませんが、夜行ツー...
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3.4
大阪府大阪市東淀川区東淡路5−8−38−2F
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回答者: 男性/ 運転手/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 営業/ 無し
事業の強み:業界では大手で東京資本でもあるせいか、新しいシステムをいち早...
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国際興業株式会社の評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
路線バス事業では、営業所の事務員、運転士の退職が相次ぎ、特に運転士は応募も少なく欠員補充が全く追いついていない。
欠員の分を減便によって賄っているので、1便あたりの乗客が多くなり、ダイヤ改正の度に負担が増している。
また、運転士の平均年齢が非常に高く、これから定年退職者が多数出る。
運転士不足は業界の問題であり、会社単位でも改善する兆しはない。