口コミ投稿日:2023年06月06日
口コミ投稿日:2023年06月06日
回答者: 男性/ 整備士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.8
口コミ投稿日:2023年06月06日
回答者: 男性/ 整備士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2023年06月06日
回答者: 男性/ 整備士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.8
口コミ投稿日:2023年06月06日
回答者: 男性/ 整備士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.8
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
500万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
年収 | 500万円 |
---|---|
月給(総額) | --万円 |
残業代(月) | --万円 |
賞与(年) | --万円 |
口コミ投稿日:2023年06月06日
回答者: 男性/ 整備士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.8
口コミ投稿日:2023年06月06日
回答者: 男性/ 整備士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.8
口コミ投稿日:2021年04月06日
回答者: 男性/ 整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.8
口コミ投稿日:2023年06月06日
回答者: 男性/ 整備士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2023年06月06日
回答者: 男性/ 整備士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2023年06月06日
回答者: 男性/ 整備士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2023年06月06日
回答者: 男性/ 整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
口コミ投稿日:2023年06月06日
口コミ投稿日:2023年06月06日
回答者: 男性/ 整備士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.0
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
--万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
年収 | --万円 |
---|---|
月給(総額) | --万円 |
残業代(月) | --万円 |
賞与(年) | --万円 |
口コミ投稿日:2023年06月06日
回答者: 男性/ 整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
口コミ投稿日:2023年06月06日
口コミ投稿日:2021年04月04日
回答者: 男性/ 整備士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
4.5
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
695万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
年収 | 695万円 |
---|---|
月給(総額) | --万円 |
残業代(月) | --万円 |
賞与(年) | --万円 |
口コミ投稿日:2021年04月05日
回答者: 男性/ メンテナンス/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.0
口コミ投稿日:2021年04月04日
回答者: 男性/ 整備士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
4.5
口コミ投稿日:2021年04月06日
回答者: 女性/ 船舶救命安全設備の検査/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.6
口コミ投稿日:2023年06月06日
回答者: 男性/ 整備部/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
口コミ投稿日:2023年06月06日
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
--万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
年収 | --万円 |
---|---|
月給(総額) | --万円 |
残業代(月) | --万円 |
賞与(年) | --万円 |
口コミ投稿日:2023年06月07日
回答者: 男性/ 整備士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
口コミ投稿日:2023年06月07日
口コミ投稿日:2021年04月05日
回答者: 男性/ 整備士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.9
口コミ投稿日:2022年11月17日
回答者: 男性/ 整備士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.6
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
360万円 | 19万円 | 2万円 | 90万円 |
年収 | 360万円 |
---|---|
月給(総額) | 19万円 |
残業代(月) | 2万円 |
賞与(年) | 90万円 |
口コミ投稿日:2021年04月06日
回答者: 女性/ 船舶救命安全設備の検査/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.6
口コミ投稿日:2021年04月05日
回答者: 男性/ メンテナンス/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.0
口コミ投稿日:2021年04月06日
回答者: 女性/ 船舶救命安全設備の検査/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.6
口コミ投稿日:2023年06月05日
回答者: 男性/ 整備/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
口コミ投稿日:2023年06月05日
口コミ投稿日:2021年04月04日
回答者: 男性/ 整備士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
4.5
口コミ投稿日:2021年04月02日
回答者: 男性/ 整備士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.9
口コミ投稿日:2021年04月02日
回答者: 男性/ 整備士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.9
口コミ投稿日:2021年04月05日
回答者: 男性/ 整備士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.9
口コミ投稿日:2021年04月05日
回答者: 男性/ メンテナンス/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.0
口コミ投稿日:2021年04月05日
回答者: 男性/ 整備士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.9
口コミ投稿日:2021年04月06日
回答者: 男性/ 整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.8
口コミ投稿日:2021年04月02日
回答者: 男性/ 整備士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.9
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
470万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
年収 | 470万円 |
---|---|
月給(総額) | --万円 |
残業代(月) | --万円 |
賞与(年) | --万円 |
株式会社マリネアライフラフトのカテゴリ別口コミ(50件)
株式会社マリネアライフラフトの回答者別口コミ(14人)
- 整備士 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
最新の回答:2023年06月07日
- 整備士 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
4.8
最新の回答:2023年06月06日
- 整備部 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
最新の回答:2023年06月06日
- 整備士 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
最新の回答:2023年06月06日
- 整備士 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
3.0
最新の回答:2023年06月06日
ライトハウス(旧:カイシャの評判)は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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株式会社マリネアライフラフトの評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者: 男性/ 整備士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
ボトムアップの傾向が強く、改善提案等を行う心理的なハードルは非常に低い。また、内容が十分であればそれらが迅速に受け入れられ易いと感じる。
業務には真摯に取り組むが、これに堅苦しさが伴うことはなく、楽しく盛り上げていこうとする社風であると感じる。
組織体制・コミュニケーション:
業務内容から、チームワーク・コミュニケーションが非常に重要視される。
また、それらに対し実力や年齢の序列が悪影響を及ぼすことは少なく、比較的円滑であると感じる。
お互いに合う・合わないはあっても、人間関係は全体的には良好であると思われる。
ダイバーシティ・多様性:
所属する部署の職員は殆どが男性である為目立った実績はあまりないものの、女性整備士在職時には女性のみ更衣室を分ける等の最低限の取り組みは実施されている。尚、御手洗いは分かれていない。
また、人種、国籍、宗教、ワークスタイル、障害の有無に関しては、現状において全く実績がなく特記事項無し。