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回答者：男性/ 倉庫/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年09月25日

企業カルチャー・社風:古い社風で昔ながらの日本企業という印象。挑戦する雰囲気より

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回答者：回答なし/ 事務/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2022年10月05日

企業カルチャー・社風:毎日決められたことだけやればいいという雰囲気だった。面談で

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回答者：女性/ 通関/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2023年01月30日

企業カルチャー・社風:保守的。組織体制・コミュニケーション:場所による。ダイバー

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回答者：男性/ 通関/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2023年03月27日

ダイバーシティ・多様性:基本的に日本人が働い

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回答者：男性/ 倉庫管理/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2022年02月16日

企業カルチャー・社風:とにかく年功序列。組織体制・コミュニケーション:年末に全社

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年06月22日

企業文化・社風・組織体制：挨拶をしてもあまりかえってこない。あまり目が合わない。

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年06月22日

企業文化・社風・組織体制：地味で静か。図書室にいるような感じ。黙々と一人で仕事を

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年06月22日

企業文化・社風・組織体制：重役は殆どが社長の親族で一丸となって会社を経営している

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年06月22日

企業文化・社風・組織体制：「公正さの重視」「顧客先志向の徹底」「働く社員の幸せを

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2.7

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生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通

回答者：男性/ グランドハンドリング/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ ランプ業務課

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2.7

東京都大田区羽田５丁目３－１スカイプラザオフィス　１２Ｆ

生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

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株式会社エコーパートナーズ

3.2

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生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

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大阪運輸株式会社

2.7

大阪府大阪市住之江区御崎６丁目３－１

生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通

回答者：女性/ 貿易事務/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 輸出部署/ 輸出部署リーダー

組織体制・コミュニケーション:組織体制は、とても古いといえる。実力主義ではないので、仕事で... 続きを見る

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会社名	株式会社二葉
業界	生活インフラ・交通（その他生活インフラ・交通）
URL	https://www.ftb.co.jp
所在地	東京都港区高輪３丁目１９－１５二葉高輪ビル

従業員数	292名
設立年	1948年
資本金	626百万円
代表者	鈴木英明
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

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社員口コミ回答者：男性 / 営業部 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員企業カルチャー・社風:会社自体の考え方は古い印象。組織体制・コミュニケーション:上... (続きを見る)

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社員口コミ回答者：女性 / 正社員 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員組織体制・コミュニケーション:部署によるかもしれませんが、私が所属しているところは風通しが... (続きを見る)

(3.0)	東日本高速道路株式会社口コミ(348件) 平均年収（正社員） 537 万円残業時間（月間） 48 時間
社員口コミ回答者：女性 / 事務所 / 退職済み（2022年） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員企業カルチャー・社風:上の指示を守ろうとする意識が強い。挑戦の風土はほぼない。手間... (続きを見る)

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