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大阪運輸株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。大阪運輸株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを145件掲載中。ライトハウスは、大阪運輸株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：女性/ 貿易事務/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 輸出部署/ 輸出部署リーダー

3.3

口コミ投稿日：2023年07月05日

組織体制・コミュニケーション:
組織体制は、とても古いといえる。
実力主義ではないので、仕事できなくても大卒である程度在籍していれば役職がつく。
上司が話しやすいかどうかは、その営業所による。

ダイバーシティ・多様性:
性差別もなく、ベトナム人も在籍しているので、その点は評価できる。

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回答者：男性/ 部門なし/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2021年11月04日

企業カルチャー・社風:社風は昔ながらの部活動って感じで所長が絶対的権力持ってて上

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回答者：男性/ 倉庫業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

1.5

口コミ投稿日：2022年08月13日

組織体制・コミュニケーション:社員同士のコミュニケーションは、自分の部署では劣悪

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回答者：男性/ 倉庫業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2021年02月18日

ダイバーシティ・多様性:外国人雇用が多く、主にベトナム人の方が多く働いている。特

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月15日

企業文化・社風・組織体制：【社員が改善すべき点】とりあえず時間までマイペースでや

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月26日

企業文化・社風・組織体制：あまりに自由過ぎて人によっては15分休憩のところを1時

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月15日

企業文化・社風・組織体制：【社員のモチベーション】若い社員が増えた事でみんな仲良

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回答者：男性/ フォークリフトオペレーター/ 退職済み（2016年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2022年11月09日

企業カルチャー・社風:ありません。組織体制・コミュニケーション:ありません。ダイ

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回答者：女性/ ピック/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート

3.3

口コミ投稿日：2021年10月01日

組織体制・コミュニケーション:出来る人が全部担う感じがする。ダイバーシティ・多様

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年08月17日

企業文化・社風・組織体制：上司は部下に一応にらみを効かしてるので、派手に態度の悪

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

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愛知県名古屋市中区錦２丁目１８－１９三井住友銀行名古屋ビル

生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通

回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

企業理念の浸透:私たちは分業制でそれぞれが違う仕事をしている。会社の理念は理... 続きを見る

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株式会社日新

2.9

神奈川県横浜市中区尾上町６丁目８１ニッセイ横浜尾上町ビル

生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通

回答者：男性/ 通関士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

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回答者：男性/ 電工/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

企業カルチャー・社風:半民判官であり昇給や昇格などかなり公務員と似たところがある。... 続きを見る

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会社名	大阪運輸株式会社
業界	生活インフラ・交通（その他生活インフラ・交通）
URL	https://www.osakaunyu.jp/index.html
所在地	大阪府大阪市住之江区御崎６丁目３－１

従業員数	709名
設立年	1970年
資本金	30百万円
代表者	吉川雄幸
決算月	12月
※ 一部、四季報データ参照

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