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回答者：女性/ スタッフ/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2024年03月31日

成長・キャリア開発:
新入社員教育のみ実施して、あとは放置。管理職研修だけは頻繁に行なっているが、そもそも管理職に向いていない人が選出されてるケースが多いので無意味。

働きがい:
運航便が毎日安全に定時で離発着できているところ。運航に携わる事ができれば、やり甲斐はあるかもしれない。

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回答者：女性/ 客室乗務員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.3

口コミ投稿日：2024年01月29日

成長・キャリア開発:シフト制以外の社員は働きやすいと思う。家族は飛行機が無料。働

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回答者：女性/ 客室乗務員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 客室乗務部

2.3

口コミ投稿日：2023年10月22日

成長・キャリア開発:大手の航空会社と比べてキャリアアップが早いと思います。やる気

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回答者：男性/ 整備調達部/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年07月11日

成長・キャリア開発:航空業界に生涯身を置くのであれば有意義な会社だと思う。かなり

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回答者：女性/ グランドスタッフ/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 東京空港支店　旅客課

4.4

口コミ投稿日：2023年12月14日

成長・キャリア開発:社内でのスキルアップは早いです。業務の幅は数年でかなり広がっ

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回答者：女性/ 客室乗務員/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.9

口コミ投稿日：2023年09月10日

成長・キャリア開発:ある程度までは早いです。その先は年功序列制で中々昇進がないで

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回答者：女性/ 地上運航従事者/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2023年11月20日

働きがいを感じるポイント:働きがいなどない。この仕事が向いていると思う人:仕事中

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回答者：女性/ 客室/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 客室/ なし

4.4

口コミ投稿日：2023年09月26日

仕事の裁量権:2年経てばチーフになれる、なりたくなければそのままでもよい。どこの

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回答者：女性/ 客室乗務員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2022年03月03日

成長・キャリア開発:最低2年乗務したら先任資格取得のためのテストが受けられる。大

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回答者：女性/ 接客/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2022年06月09日

成長・キャリア開発:他部署へのキャリアチェンジも可能。自分次第では多様に成長可能

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回答者：女性/ グランドスタッフ/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2022年11月30日

成長・キャリア開発:転職は同業種しか効かないため、早めの転職を進める。私もそのう

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回答者：女性/ 客室乗務員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2022年01月24日

成長・キャリア開発:特に無し資格取得の補助金無し航空会社だが、国内線のみの為海外

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回答者：回答なし/ 客室乗務員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 客室乗務部

3.7

口コミ投稿日：2022年01月19日

成長・キャリア開発:頑張り次第では、入社3年目で先任客室乗務員の資格が取得できる

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回答者：男性/ ランプ/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年02月27日

成長・キャリア開発:年数関係なく、いろんなことにチャレンジさせてくれるので、成長

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回答者：男性/ 整備調達部/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2022年04月13日

成長・キャリア開発:特殊な職域であるため中々に独特なキャリアになる。周りからのサ

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回答者：女性/ 客室乗務員/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 客室乗務部

4.1

口コミ投稿日：2023年08月25日

成長・キャリア開発:一般客室乗務員から数年で先任客室乗務員に資格がとれて手当も頂

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回答者：女性/ 客室乗務員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 客室乗務部

3.0

口コミ投稿日：2021年08月30日

成長・キャリア開発:管理職などに昇進できるのは本当にほんのひと握りでほとんどの客

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回答者：女性/ グランドスタッフ/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2021年12月20日

成長・キャリア開発:大手2社と比べ少人数でこなしているので、仕事ができる人も多い

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回答者：男性/ 技術者/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 技術/ なし

2.0

口コミ投稿日：2021年04月03日

成長・キャリア開発:給料は上がらないと考えておいた方がよい。評判制度とはそういう

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回答者：女性/ 客室乗務員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2021年10月28日

成長・キャリア開発:人を見る目がつくと思います。安全が第1なので、少しでもおかし

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回答者：女性/ 客室乗務員/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.5

口コミ投稿日：2022年10月18日

働きがい:働きがいはあまりないです。国内線で、大したサービスもしないので、ルーテ

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回答者：男性/ ランプハンドリング/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ ランプ管理課

3.0

口コミ投稿日：2021年09月23日

成長・キャリア開発:社内資格が殆どになるのでコレと言って有りませんし、特殊車両に

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回答者：女性/ 客室乗務員・キャビンアテンダント（CA）、グランドスタッフ、パイロット/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート

4.3

口コミ投稿日：2023年07月13日

成長・キャリア開発:成長できます。研修はある程度知識があれば理解しやすいですが3

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回答者：男性/ 平社員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 整備本部/ 無し

3.0

口コミ投稿日：2024年03月12日

成長・キャリア開発:間接業務では資格取得が求められることもないので、特段資格取得

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回答者：女性/ 客室乗務員・キャビンアテンダント（CA）、グランドスタッフ、パイロット/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2024年03月29日

成長・キャリア開発:資格制度や研修は特にない。働きがい:自社便搭

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回答者：女性/ グランドスタッフ/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年11月21日

働きがい:お客様は定時で当たり前だと思っているので、その当たり前を維持出来るよう

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回答者：女性/ フロントスタッフ/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2023年09月13日

働きがい:毎日さまざまなお客様と接する事、天候の影響なども受けやすい乗り物のため

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回答者：女性/ 客室乗務員/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2023年07月17日

成長・キャリア開発:入社後の研修や年に一回の訓練があり研修は充実してるように思う

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回答者：女性/ 客室乗務員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

4.2

口コミ投稿日：2023年10月30日

成長・キャリア開発:入社、2年ほどで早ければ先任客室乗務員になる人もいる。働きが

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回答者：女性/ 接客サービス/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 旅客課/ 一般

3.8

口コミ投稿日：2023年08月09日

成長・キャリア開発:業務資格のステップアップはとても早いです。色々なことが経験で

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回答者：女性/ 客室乗務部/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2023年04月07日

成長・キャリア開発:特にないです働きがい:一期一会の出会なので、そこで楽しさを見

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回答者：女性/ 客室乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2023年07月02日

成長・キャリア開発:特になし働きがい:部署を超えて、みんなで協力して飛行機を飛ば

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回答者：女性/ 旅客職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 旅客グループ/ なし

4.3

口コミ投稿日：2023年11月17日

働きがい:LCCと誤解されることが多いが、大手2社と比べスカイマークの良さを感じ

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回答者：男性/ 運航乗務員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2023年06月04日

働きがい:スカイマークにしかできないリーズナブルな価格でお客様へ高品質なサービス

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回答者：女性/ 客室乗務員・キャビンアテンダント（CA）、グランドスタッフ、パイロット/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

1.0

口コミ投稿日：2023年10月03日

働きがい:いろいろな場所に行けるところが良い

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北海道札幌市中央区北一条西２丁目９オーク札幌ビルディング　８Ｆ

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デルタ・エアーラインズ・インク

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成長・キャリア開発:特筆して無いですが。オンライントレーニングや職種のトレーニン... 続きを見る

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会社名	スカイマーク株式会社
業界	生活インフラ・交通（航空）
URL	https://www.skymark.co.jp/ja/
所在地	東京都大田区羽田空港３丁目５－１０ユーティリティセンタービル　８Ｆ

従業員数	2501名
設立年	1996年
資本金	9000百万円
代表者	洞駿
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		日本航空株式会社（JAL） 3.5 口コミ(2385件)
2		株式会社パスコ 3.2 口コミ(634件)

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(3.2)	ジェットスター・ジャパン株式会社口コミ(386件) 平均年収（正社員） 546 万円残業時間（月間） 21 時間
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(3.6)	フェデラルエクスプレスジャパン合同会社口コミ(335件) 平均年収（正社員） 546 万円残業時間（月間） 22 時間
社員口コミ回答者：女性 / CS / 退職済み（2022年） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員成長・キャリア開発:研修はまあまあありました。働きがい:英語を使用でき、様々な国... (続きを見る)

(3.5)	Peach・Aviation株式会社口コミ(323件) 平均年収（正社員） 465 万円残業時間（月間） 17 時間
社員口コミ回答者：女性 / 客室乗務員 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員成長・キャリア開発:年功序列はなく、若手もやる気があり資格を取ればそれに応じて昇... (続きを見る)

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(3.0)	株式会社AIRDO 口コミ(264件) 平均年収（正社員） 364 万円残業時間（月間） 11 時間
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