回答者： 男性/ 課長/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 700万円 | 43万円 | 0万円 | 175万円 |
| 年収 | 700万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 43万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 175万円 |
給与制度:
建設業のため、仕事に直結する資格が多く、資格を取得し担当できる仕事が増えると昇進、昇格しやすい環境かと思いました。
賞与については、業績連動による部分が大きく、現場の社員に手厚く分配する仕組みになってました。また、業績連動の原資となる利益についても、安定企業のため毎年一定程度は見込めるため、がんばったのにこの年は原資が少ないから賞与が少なくなることもあまりないと思います。
管理部門については年俸制でしたが、賞与も支給する方向に制度変更をしようとしてました。
手当については一般的な制度は整ってました。現場の社員は建設現場近くに滞在しなければならないという就業上の特徴があるため、月1回自宅に帰宅できるよう旅費交通費を支給してました。
本人が帰るか帰らないかは問わず、支給していたそうです。
基本的に経営陣は、従業員を大切にしたいという思いと、利益が出た分は還元したいという思いを持って経営をされていたので、待遇については、良いかと思います。
昇給の幅については、在籍期間が短いため把握することはできませんでしたが、相応の昇給などはあったのではないかと思います。
なお、全体的な給与水準は悪くない水準だと思われます。
建設業のため、仕事に直結する資格が多く、資格を取得し担当できる仕事が増えると昇進、昇格しやすい環境かと思いました。
賞与については、業績連動による部分が大きく、現場の社員に手厚く分配する仕組みになってました。また、業績連動の原資となる利益についても、安定企業のため毎年一定程度は見込めるため、がんばったのにこの年は原資が少ないから賞与が少なくなることもあまりないと思います。
管理部門については年俸制でしたが、賞与も支給する方向に制度変更をしようとしてました。
手当については一般的な制度は整ってました。現場の社員は建設現場近くに滞在しなければならないという就業上の特徴があるため、月1回自宅に帰宅できるよう旅費交通費を支給してました。
本人が帰るか帰らないかは問わず、支給していたそうです。
基本的に経営陣は、従業員を大切にしたいという思いと、利益が出た分は還元したいという思いを持って経営をされていたので、待遇については、良いかと思います。
昇給の幅については、在籍期間が短いため把握することはできませんでしたが、相応の昇給などはあったのではないかと思います。
なお、全体的な給与水準は悪くない水準だと思われます。