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回答者別の社員口コミ(株式会社大東運送)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 中途入社
職種・部署・役職 ドライバー 在籍期間 在籍11~15年
在籍状況 退社済み(2018年時点) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 ドライバー
雇用形態 正社員
在籍期間 在籍11~15年
在籍状況 退社済み(2018年時点)
入社 中途入社
性別 男性

回答者による会社評価

総合評価
1.3
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度

残業時間(月)
80時間

年収・給与の納得度
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 37万円 10万円 10万円
年収 400万円
月給(総額) 37万円
残業代(月) 10万円
賞与(年) 10万円

回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2021年06月12日
事業の弱み:高速代が制限有るために勤務時間は長くなります。事務所に直談判しても改
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2021年06月12日
成長・キャリア開発:高速代に制限が有るため下を走る距離が多いため地理には強くなり
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2020年10月18日
勤務時間・休日休暇:月に25日程である土曜日の休みを有給に当てられるから有給休暇
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2020年10月18日
福利厚生:退職金は10年以上いれば貰えます。トラックの積み立てが
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口コミ投稿日:2019年03月12日

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2019年03月12日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:勤続年数には関係なく一律給料は変わらない。昇給も当然無い賞与は有るが経
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2019年03月12日
福利厚生:運行手当ても決められた金額で有る月の出勤日数は関係ない。住宅手当てや皆
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2019年03月12日
成長性・将来性:ドライバー自体平均年齢が50歳越えている。若い人でも40歳越えて
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2019年03月12日
働きがい:やってもやっても何も変わらない。経費を抑えて下道走り業務完了した時に多
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2019年03月12日
仕事内容:五トン車はバラ7割以上で有る大型車も八割がパレットと唄っているがそんな
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2019年02月06日
オフィス環境:ドライバーの力が強いため言いたい放題である気の弱い人には厳しい環境
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2019年02月06日
仕事内容:アパレル食品ケース等の、バラ多いです。アパレルは、通関許可等あるため積
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口コミ投稿日:2019年02月06日

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2019年02月06日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:毎月の給料はほとんど変わらない安定性はあると思います賞与の関しては年三
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2019年02月06日
企業文化・社風・組織体制:会社自体が古い体質の為従業員の意見は聞かない。班長制度
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2019年02月06日
勤務時間・休日休暇:休みは日祝日は休めるが土曜日は月2回は休める時もあるが休めな
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2019年02月06日
成長性・将来性:従業員(ドライバー)は平均45歳以上最年少でも40歳越えてます3
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口コミ投稿日:2019年02月01日

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2019年02月01日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:年収は新人とベテランでもあまり変わらない。賞与も貰えない人も多数有り燃
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2019年02月01日
仕事内容:大阪の出番時は1日の拘束時間は16~18時間です積み時間が、遅くなると
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2019年01月24日
勤務時間・休日休暇:基本的週6日です土曜日休みたければ休日届けを出します。給料減
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2019年01月24日
オフィス環境:昔からの会社なので従業員が意見しても無駄です。人によって配車はバラ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2019年01月24日
オフィス環境:半年たてば、だいたいの配達先積み込み先を、覚えれます。決まったルー
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2019年10月05日
成長性・将来性:将来性は期待できない。運転手の平均年齢が50歳位である20~30
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2019年10月05日
教育・研修:経験者は一週間で一人立ちできる研修と言えないレベルである内気な人は失
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口コミ投稿日:2019年10月05日

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2019年10月05日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:毎月同じ金額である。多少前後はする経験談だが上下5000円程ある賞与は
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2019年10月04日
勤務時間・休日休暇:運転手は1日何時間業務しようが残業代もでない1日業務時間は1
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2019年10月04日
仕事内容:関西に向かうときには深夜運行である。名阪国道がメインである高速代も上限
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2019年10月04日
勤務時間・休日休暇:地場ドライバーの話だが一週間に休みは日曜日の1日だけである祝
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2019年10月04日
働きがい:地場ドライバーの話だが天候や気温などは関係なく大型トラック満載して毎日
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2019年03月20日
教育・研修:ベテランドライバーの横乗りを一週間するだけである。一から十迄教える気
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2019年03月20日
多様な働き方支援:週6は働く覚悟いる有給休暇は無いと豪語する会社である職場の改善
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2019年03月20日
成長性・将来性:ドライバー平均50歳を越えている若くても40歳以上である30歳代
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2019年03月20日
勤務時間・休日休暇:金曜日の昼からの配車を指示される迄は土曜日休みかもわからない
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