回答者： 男性/ 運行管理者/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
勤務時間・休日休暇：
通常勤務時間は7時間で少なめで、残業時間は1日2時間ほど。
昼休憩12～13時まで1時間あるが、運行管理者は無線や電話対応があり、
事務所から離れることが出来ずしっかり休憩が取れない。
休日出勤は、土曜出勤が月に1～2回あり。
多様な働き方支援：
副業は出来ない。
男性はスーツで出勤、ネクタイはしなくてもよい。
女性はオフィスカジュアルでよい。
各自デスク・PCがあり各自で管理をする。
運行管理者資格が取れる。
転勤があり、命じられたら地方での勤務がある。
新人研修、役職研修など各ステージで年1回研修があり、土曜日に本社にて行われる。
通常勤務時間は7時間で少なめで、残業時間は1日2時間ほど。
昼休憩12～13時まで1時間あるが、運行管理者は無線や電話対応があり、
事務所から離れることが出来ずしっかり休憩が取れない。
休日出勤は、土曜出勤が月に1～2回あり。
多様な働き方支援：
副業は出来ない。
男性はスーツで出勤、ネクタイはしなくてもよい。
女性はオフィスカジュアルでよい。
各自デスク・PCがあり各自で管理をする。
運行管理者資格が取れる。
転勤があり、命じられたら地方での勤務がある。
新人研修、役職研修など各ステージで年1回研修があり、土曜日に本社にて行われる。
日本高速輸送株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ
この口コミの質問文日本高速輸送株式会社の評判・口コミ 福利厚生・オフィス環境
回答者： 男性/ 運行管理者/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
有給休暇の付与日数は多めだが人数不足の為、気持ち的に休みを取得しづらい。
住宅補助は転勤した時のみ。
社員持株制度はあるがほとんどの社員は社員持株制度を使っていない。
交通費はしっかり出る。半年ごとに支給。
オフィス環境：
営業所毎で多少異なりますが、会議室や執務スペースはあります。
営業所の立地は、港に隣接しているため、コンビニエンスストア・カフェ・
飲食店などが近くにない。
車通勤者が多く在籍しており、駅からは離れています。
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