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阪急電鉄株式会社の電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計他)職種の社員の口コミ

契約社員
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女性
回答なし
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中途入社

回答者: 男性/ 技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2024年01月21日
企業カルチャー・社風:最初は設備保守がメインですが経験を重ねれば工事や設計などに
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回答者: 男性/ 技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2024年01月21日
勤務時間・休日休暇:有給は基本と通ります。しかし夜勤や非番の日には入れられず日勤
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回答者: 男性/ 整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

1.6
口コミ投稿日:2021年05月17日
入社時の期待と入社後のギャップ:企業全体の平均年収の高さを聞いていたので期待して
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回答者: 男性/ 技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2024年01月21日
福利厚生:カフェテリアプランで自分で好きなプランを選べるものがあったり、とても安
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回答者: 男性/ 技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2024年01月21日
働きがい:列車運行に伴う重要設備にかかわっているんだというところに働き甲斐を感じ
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回答者: 男性/ 技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2021年01月10日
企業カルチャー・社風:古い考え組織体制・コミュニケーション:普通ダイバーシティ・
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回答者: 男性/ 技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2021年01月10日
勤務時間・休日休暇:拘束時間が長い多様な働き方支
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回答者: 男性/ 技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2021年01月10日
福利厚生:いいと思うオフィス環境:本社
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回答者: 男性/ 整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

1.6
口コミ投稿日:2021年05月17日
女性の働きやすさ:車両部門には女性社員はい
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回答者: 男性/ 車両技術/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2021年07月24日
勤務時間・休日休暇:休みはカレンダー通りであるため、ワークライフバランスが充実し
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回答者: 男性/ 車両技術/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2021年07月24日
企業カルチャー・社風:考え方が古い感じの社風です。職人気質のベテランがメインの職
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口コミ投稿日:2021年07月24日

回答者: 男性/ 車両技術/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2021年07月24日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
320万円 --万円 --万円 --万円
年収 320万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:高卒からの入社では、給与に関しては満たしてくれないです。年功序列方式で
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回答者: 男性/ 車両技術/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2021年07月24日
福利厚生:福利厚生に関しては、大企業ということもあり、とても充実しております。オ
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回答者: 男性/ 車両技術/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2021年07月24日
女性の働きやすさ:女性は皆無の職場でした。これから女性でも働ける職場になればと思
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回答者: 男性/ 車両技術/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2021年07月24日
成長・キャリア開発:公共交通機関であるため、仕事に対する責任感ややりがいはほか以
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