Item: 神奈川中央交通西株式会社
Rating: 2.6
Author: 男性 / ドライバー、セールスドライバー、配送スタッフ、バス運転手 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍16～20年 / 正社員

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回答者：男性/ ドライバー、セールスドライバー、配送スタッフ、バス運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2022年10月10日

企業カルチャー・社風:良く言えば、伝統を重んじる風潮。悪く言えば古くさい。組織体

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宮城交通株式会社

2.6

宮城県仙台市泉区泉ケ丘３丁目１３－２０

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運転士/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

企業カルチャー・社風:仕事が最優先。自分や家族のことは二の次。組織体制・コミュニケ... 続きを見る

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東都無線タクシー株式会社

2.6

東京都豊島区西池袋５丁目１３－１３東都自動車ビル　３Ｆ

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

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企業文化・社風・組織体制:何かとタクシー営業に関して減給につながるような罰則が多く、普... 続きを見る

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株式会社フジエクスプレス

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東京都港区芝浦４丁目２０－４７

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

組織体制・コミュニケーション:社員同士は、仲が良く働き易いので色々な情報が入ってきます。... 続きを見る

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東京空港交通株式会社

2.9

東京都中央区東京シティエアターミナル別館　２Ｆ

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 乗務員/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

企業カルチャー・社風:路線だと和気藹々としてる。空港内を走るランプバスだと先輩風吹... 続きを見る

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南国交通株式会社

2.8

鹿児島県鹿児島市南国センタービル　４Ｆ

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ グランドハンドリング/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

組織体制・コミュニケーション:社員同士は基本仲がいいです。若手は目配り気配りしながら仕事す... 続きを見る

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阪急バス株式会社

2.6

大阪府豊中市庄内西町５丁目１－２４

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

組織体制・コミュニケーション:運転手同士好き嫌いは別として趣味の仲間やサークルみたいなのも... 続きを見る

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株式会社日の丸リムジン

3.0

東京都文京区後楽１丁目１－８

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 整備/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ アルバイト・パート

企業カルチャー・社風:あまり向上心の塊という人はいなかった様な気がします。それと挑... 続きを見る

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日の丸交通株式会社

3.3

東京都文京区後楽１丁目１－８日の丸自動車ビル内

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 事務職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

ダイバーシティ・多様性:当社ではダイバーシティ採用を推進しています。一般的にはタクシ... 続きを見る

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株式会社東急トランセ

3.0

東京都目黒区東山３丁目８－１東急池尻大橋ビル

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ サービスアシスタント/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

企業カルチャー・社風:先輩後輩の上下関係が強く、体育会系・もしくは昭和気質と言われ... 続きを見る

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会社名	神奈川中央交通西株式会社
業界	生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
URL
所在地	神奈川県平塚市田村4-5-4

従業員数	400名
設立年	1995年
資本金	50百万円
代表者	北村聡
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

(3.2)	日本交通株式会社口コミ(1195件) 平均年収（正社員） 447 万円残業時間（月間） 45 時間
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(3.0)	京成バス株式会社口コミ(275件) 平均年収（正社員） 431 万円残業時間（月間） 50 時間
社員口コミ回答者：男性 / 運転士 / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員 / なし / なし企業カルチャー・社風:本社の人間や民間の協力者による添乗調査なるものがあります。運... (続きを見る)

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