企業カルチャー・社風:モチベーションが高い方は少数。また、何かにチャレンジする機会...
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同じ業界の企業の口コミ
2.6
大阪府豊中市庄内西町５丁目１－２４
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 回答なし/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
3.0
大阪府泉佐野市
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 退職済み/ 非正社員
企業文化・社風・組織体制:【職場の雰囲気】社員に優しく、嘱託職員には厳しい上司がいます...
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3.0
東京都大田区大森南４丁目５－１
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 退職済み/ 非正社員
企業文化・社風・組織体制:昔主義が多く残っている。時代の流れに反しているしきたりが多く...
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3.1
大阪府大阪市西区新町３−１４−１３
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 女性/ コールセンター/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 派遣社員/ 配車センター
組織体制・コミュニケーション:上司は話しやすい方もいれば逆も然りという感じ。...
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3.1
東京都江東区新木場1-18-13
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運行管理/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:話しやすい人が多いが、結局は足の引っ張り合いだったり、仕事の...
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3.7
東京都中央区銀座８丁目１８－１５大川ビル ３Ｆ
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:採用を大量にし過ぎて採用側と事務方が追い付いていない。たくさ...
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2.8
鹿児島県鹿児島市南国センタービル ４Ｆ
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 女性/ 販売・サービス系（ファッション、フード、小売 他）/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:【仕事中の休憩時間】チームで動き、当日の責任者が支持するまで...
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2.8
愛知県名古屋市中村区名駅４丁目２６－２５メイフィス名駅ビル
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:大きい会社なだけあって細かいです。でもグレーゾーンも多く、運...
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3.0
千葉県市川市八幡３丁目３－１
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員
企業カルチャー・社風:社内に 京成電鉄から 分社した会社なので 転籍社員とプロパー...
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2.6
三重県津市三重会館
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:本社勤務と営業所勤務の扱い方がはっきりしています。待遇、給料...
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東京都民自動車株式会社のカテゴリ別口コミ（8件）
東京都民自動車株式会社の回答者別口コミ（1人）
- 運転手 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
2.8
最新の回答：2022年08月24日
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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東京都民自動車株式会社の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者： 男性/ 運転手/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
タクシー会社の中では、かなり自由です。
組織体制・コミュニケーション:
60代のかたも活躍中です。勤務明けに、飲みに行くなどもあります。
ダイバーシティ・多様性:
高齢の方も働けます。運転技術と地理がある程度わかれば、比較的ハンデがあっても採用してくれそうです。