口コミ投稿日：2020年08月10日
口コミ投稿日：2020年08月10日
回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
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回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
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回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
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回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
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岐阜名古屋貨物運輸株式会社のカテゴリ別口コミ（6件）
岐阜名古屋貨物運輸株式会社の回答者別口コミ（1人）
- ドライバー 正社員/ 在籍21年以上/ 退職済み/ 中途/ 男性
2018年時点の情報
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最新の回答：2020年08月10日
ライトハウス（旧：カイシャの評判）は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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岐阜名古屋貨物運輸株式会社の評判・口コミ 働き方（勤務時間・休日休暇・制度）
回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
拘束時間は行先と帰りの積み込み時間で左右されるが長時間の待機も当たり前で長い時には7時間以上待ったこともある。
それによって、拘束時間は15～17時間にまで及ぶことも多々あったが、配車を含め事務所の者は一切関心がない。
多様な働き方支援:
長距離からの帰りで近場の降ろしなら宵積みをして終わる。
その時は昼に上がれる時もある。
しかし、宵積みが長距離なら気持ち的に安心して自分の時間を満喫出来る余裕はない。