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関西空港交通株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。関西空港交通株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを98件掲載中。ライトハウスは、関西空港交通株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2023年06月15日

組織体制・コミュニケーション:私はコロナ渦の影響で利用客が減少し退職いたしました

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2023年08月24日

企業カルチャー・社風:年功序列の社会なので挑戦する機会はなかなかないと思う。人間

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回答者：男性/ 乗務員/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.2

口コミ投稿日：2021年06月13日

企業カルチャー・社風:特になし組織体制・コミュニケーション:乗務員同士はそれなり

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2020年12月17日

企業カルチャー・社風:執行役員などは親会社からの出向のため、親会社の社風が色濃く

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年02月08日

企業文化・社風・組織体制：【仕事中の休憩時間】1運行をおえたら基本少なからず休憩

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回答者：男性/ 乗務員/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2021年11月10日

組織体制・コミュニケーション:乗務員と点呼場社員のコミュニケーションはあまりない

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回答者：男性/ 乗務員/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2020年10月09日

組織体制・コミュニケーション:皆、やさしくフレン

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年02月04日

企業理念の浸透：『お客様第一』と言うが、免許取得したばかりの新人を長距離路線に走

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月20日

企業文化・社風・組織体制：会社の色に染まれば人間関係は楽である。慣れるまで覚える

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年10月06日

企業文化・社風・組織体制：【社員の魅力】和気あいあいとできる感じはあります。但し

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年10月06日

企業文化・社風・組織体制：【社員のモチベーション】正社員になった際の月給が下がる

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年10月06日

企業文化・社風・組織体制：普通の人であれば、普通に接して過ごしていけると思います

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年10月06日

企業文化・社風・組織体制：【社員のモチベーション】入社後すぐはモチベーションは高

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年06月20日

企業文化・社風・組織体制：月平均3日程度しか休みはありません、また休み前日に増務

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年10月17日

企業文化・社風・組織体制：関西空港を拠点にお客様を輸送し、お客様に安心安全で快適

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年06月20日

企業文化・社風・組織体制：年間に嘱託社員がどんどん辞めていくのですぐに先輩になれ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年10月18日

企業文化・社風・組織体制：【働きやすい環境か】はっきり言って関西のバス会社の中で

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年06月20日

企業文化・社風・組織体制：嘱託社員の扱いは悪いと思います客からのクレームやバスを

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年10月18日

企業文化・社風・組織体制：【職場の雰囲気】社員に優しく、嘱託職員には厳しい上司が

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年10月18日

企業理念の浸透：南海電鉄出資の子会社なので倒産することはまずないです。運転以外の

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年10月18日

企業文化・社風・組織体制：空港リムジンバスなので高速道路ばかり走りますスキルがな

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年10月18日

企業文化・社風・組織体制：【働きやすい環境か】同じ事を毎日繰り返すだけなので単調

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年06月20日

企業文化・社風・組織体制：嘱託社員どうしは比較的コミュニケーションが取れますわか

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西武バス株式会社

2.7

埼玉県所沢市久米546-1

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

企業カルチャー・社風:高齢化が著しく、若い人間がかなり少なく風通しはかなり悪い。組... 続きを見る

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京成トランジットバス株式会社

2.7

千葉県市川市塩浜２丁目１７－４

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

企業文化・社風・組織体制:若い世代が比較的多い。また、おかしな上下関係は無い。仕事でわ... 続きを見る

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京成バス株式会社

3.0

千葉県市川市八幡３丁目３－１

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株式会社はとバス

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生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 運輸部運転課/ 指導運転士

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ケイエム観光バス株式会社

3.0

東京都大田区大森南４丁目５－１

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：女性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ シティバス事業部

組織体制・コミュニケーション:社員同士(ドライバー同士)はとても良いと思う。ただ、ごく少数... 続きを見る

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株式会社アシスト

3.3

東京都足立区竹の塚２丁目32-13八重洲竹ノ塚ビル　５Ｆ

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

企業理念の浸透:運輸事業部行動指針私達は未来と安全を共に創ります地域の皆様に... 続きを見る

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名鉄バス株式会社

2.8

愛知県名古屋市中村区名駅４丁目２６－２５メイフィス名駅ビル

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運転士/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

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日本交通株式会社

3.2

東京都千代田区紀尾井町312紀尾井町ビル

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ タクシードライバー/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

企業カルチャー・社風:平均年齢が高いこともあり、昭和の気風そのままです。組織体制・... 続きを見る

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宮城交通株式会社

2.6

宮城県仙台市泉区泉ケ丘３丁目１３－２０

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運転士/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

組織体制・コミュニケーション:職場の空気は良かった。わからないことあれば気さくに答えてくれ... 続きを見る

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明治交通株式会社

4.1

東京都北区上中里２丁目１８－１４

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

企業文化・社風・組織体制:職場の雰囲気は、良かったです。乗務員さんや所長さんがいろいろ... 続きを見る

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会社名	関西空港交通株式会社
業界	生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
URL	http://www.kate.co.jp/
所在地	大阪府泉佐野市

従業員数	175名
設立年	1991年
資本金	96百万円
代表者	中谷靖
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

(3.2)	日本交通株式会社口コミ(1190件) 平均年収（正社員） 447 万円残業時間（月間） 45 時間
社員口コミ回答者：男性 / ドライバー / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 輸送課 / なし企業カルチャー・社風:社員同士は仲はいいほうだと思います。個人で行う仕事なので嫌い... (続きを見る)

(3.0)	株式会社はとバス口コミ(481件) 平均年収（正社員） 349 万円残業時間（月間） 42 時間
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(3.3)	株式会社アシスト口コミ(418件) 平均年収（正社員） 382 万円残業時間（月間） 35 時間
社員口コミ回答者：男性 / ドライバー / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員 / 運輸事業部 / 一般職組織体制・コミュニケーション:基本的にはどの事業所も年齢問わず仲が良く、居心地はいい。その... (続きを見る)

(4.0)	三和交通株式会社口コミ(392件) 平均年収（正社員） 433 万円残業時間（月間） 37 時間
社員口コミ回答者：男性 / ドライバー / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員企業カルチャー・社風:客商売なので仕方ない側面はあるものの、あまりにもお客様第一の... (続きを見る)

(2.9)	エムケイ株式会社口コミ(390件) 平均年収（正社員） 343 万円残業時間（月間） 50 時間
社員口コミ回答者：女性 / 営業事務 / 退職済み（2015年） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員ダイバーシティ・多様性:障害者雇用は当時なかった。京都の観光客に向けてなど、外国語を... (続きを見る)

(2.8)	名鉄バス株式会社口コミ(336件) 平均年収（正社員） 418 万円残業時間（月間） 55 時間
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(2.6)	三重交通株式会社口コミ(310件) 平均年収（正社員） 368 万円残業時間（月間） 39 時間
社員口コミ回答者：男性 / 事務 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員企業カルチャー・社風:歴史のある企業なので固いところがあると感じる。組織体制・コミ... (続きを見る)

(3.8)	あんしんネットグループ口コミ(302件) 平均年収（正社員） 391 万円残業時間（月間） 34 時間
社員口コミ回答者：男性 / サービス・アテンダント / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員企業カルチャー・社風:会社として、社会の流れに常に挑戦している。公共交通機関として... (続きを見る)

(3.0)	京成バス株式会社口コミ(269件) 平均年収（正社員） 431 万円残業時間（月間） 50 時間
社員口コミ回答者：男性 / 運転士 / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員 / なし / なし企業カルチャー・社風:本社の人間や民間の協力者による添乗調査なるものがあります。運... (続きを見る)

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