組織体制・コミュニケーション:トップダウンな印象です。最近は部署横断的なコミュニケーション...
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3.2
東京都港区芝公園２丁目６－３芝公園フロントタワー
商社・自転車・輸送機器
回答者： 女性/ 人事総務/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 人事総務
2.8
東京都港区三田２丁目１７－２０ＰＳ三田ビル
商社・自転車・輸送機器
回答者： 男性/ 整備士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:店舗によるが営業と工場の間に少し壁があるように思える。ダイバ...
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2.5
静岡県浜松市東区
商社・自転車・輸送機器
回答者： 男性/ 営業/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員
企業カルチャー・社風:トップダウンな組織体制。自分でいろいろ考えてやりたい人には堅...
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3.1
東京都港区赤坂１丁目１－１２明産溜池ビル
商社・自転車・輸送機器
回答者： 回答なし/ 営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 国内部
企業カルチャー・社風:比較的おっとりしていて大人しい。長く務めるには良いと思う。組...
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2.7
埼玉県朝霞市栄町４丁目１－１６
商社・自転車・輸送機器
回答者： 男性/ 自動車/ 退職済み（2015年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 営業/ なし
企業カルチャー・社風:既存顧客を対象としたルート営業のため、基本的に前例踏襲的な業...
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2.7
愛知県名古屋市中区千代田４丁目２－２４ダンロップタイヤ中部（株）千代田配送センター ２Ｆ
商社・自転車・輸送機器
回答者： 男性/ 営業系（営業、MR、営業企画 他）/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:【職場の雰囲気】ほとんど無い。社内イベントはあるが、拠点が東...
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3.0
東京都中央区京橋３丁目１－１東京スクエアガーデン ２０Ｆ
商社・自転車・輸送機器
回答者： 男性/ 業務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:世界のブリヂストンであるため安全面においてはかなり厳しいふい...
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2.9
東京都港区新橋５丁目３６－１１
商社・自転車・輸送機器
回答者： 女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他）/ 現職（回答時）/ 非正社員
企業文化・社風・組織体制:親会社が大きいので安定していると思います。落ち着いた雰囲気の...
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2.1
東京都大田区南蒲田２丁目１６－２テクノポート大樹生命ビル ３Ｆ
商社・自転車・輸送機器
回答者： 男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
企業カルチャー・社風:お客様ではなく、どことは言わないが、親会社が神様である。組織...
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3.6
神奈川県藤沢市弥勒寺７５番地の１
商社・自転車・輸送機器
回答者： 男性/ 営業/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
企業カルチャー・社風:トップダウン、中間管理職が少ない組織体制・コミュニケーション...
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ヨコハマタイヤ滋賀販売株式会社のカテゴリ別口コミ（11件）
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ヨコハマタイヤ滋賀販売株式会社の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者： 男性/ 営業/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
やはり、昔ながらの会社ではあるのであまり若者の考えや感覚とは違う部分がありますが、必ず意見が通らないわけではないので積極的な活動を行えば少しは改善されていきます。
組織体制・コミュニケーション:
コロナの影響もありあまり活動はありませんでしたが、コロナ以前はコミュニケーションを重視するイベントなども開催していたようです。