同じ業界の企業の口コミ
3.9
千葉県船橋市湊町2丁目7番7号
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ タクシー乗務員/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
事業の強み:近年は電子決済が出来たり、数年前よりもとても利用がしやすいサ...
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4.0
埼玉県さいたま市浦和区本太１丁目１４－７
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
3.0
千葉県市川市八幡３丁目３－１
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
雇用の安定性:【中途社員でも馴染みやすい風土か】配属された営業所にもよると...
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3.3
東京都文京区後楽１丁目１－８日の丸自動車ビル内
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ タクシー乗務員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
事業の強み:コロナ渦を契機に、タクシー需要は増加傾向にあり、今後も需要が...
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2.3
兵庫県尼崎市
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運転士/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員
事業の強み:交通インフラの一翼を担っている関係上、急激な衰退はないが、常...
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3.2
兵庫県神戸市中央区港島８丁目１１－２
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
会社の安定性:お客様作りの仕組みが完璧にできていて業界では一人勝ち状態
礼... 続きを見る
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3.7
東京都足立区中川５丁目１６番１０号
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
3.0
京都府京都市南区上鳥羽塔ノ本30-2
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
2.6
大阪府豊中市庄内西町５丁目１－２４
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
3.2
東京都品川区西五反田７２２－１７TOCビル3F
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
成長性・将来性:インバウンド業界が好調で、オリンピックも控えていて将来性・成...
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熊本電気鉄道株式会社のカテゴリ別口コミ（22件）
熊本電気鉄道株式会社の回答者別口コミ（5人）
- 課長 正社員/ 在籍11～15年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
3.1
最新の回答：2024年01月12日
- 運転士 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
2.8
最新の回答：2022年12月21日
- 運転手 正社員/ 在籍11～15年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
2.3
最新の回答：2022年04月20日
- 経理課 正社員/ 在籍3～5年/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2020年時点の情報
4.0
最新の回答：2023年11月28日
- 運転士 正社員/ 在籍3～5年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2017年時点の情報
1.1
最新の回答：2020年06月29日
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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熊本電気鉄道株式会社の評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者： 男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
合志地区の開発や御代志地区の開発に会社の命運がかかるが、主体が合志市なので、不安が残る。
事業の弱み:
バスや鉄道は赤字。不動産でもっている。財務状況が悪いため、新規事業への投資は難しい。
事業展望:
御代志駅前の開発で黒字化を目指している。赤字事業である鉄道・バス事業は赤字路線からの撤退や事業存続する場合は国や県、自治体への協力が不可欠。