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東京・日本交通株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制についての口コミ

この口コミの質問文
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
契約社員
派遣社員
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業務委託
その他
回答なし
新卒入社

回答者: 男性/ 乗務員/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 営業部/ なし

4.7
口コミ投稿日:2023年08月03日
企業カルチャー・社風:本体である東京日本交通の社員は皆さんまともな方ばかりですが
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年11月05日
企業カルチャー・社風:一切気合い!体力勝負の仕事だと思う組織体制・コミュニケーシ
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回答者: 女性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年09月18日
組織体制・コミュニケーション:乗務員間は話しやすい。乗務員をしていた内勤者とも話
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回答者: 男性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2022年05月19日
企業カルチャー・社風:業界No.1企業という事で良くも悪くもプライドを持って働い
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2022年09月01日
企業カルチャー・社風:特にない組織体制・コミュニケーション:ドライバー同士は組合
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2021年05月17日
企業カルチャー・社風:昭和の、組織組織体制・コミュニケーション:コミュニケーショ
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2023年07月05日
企業カルチャー・社風:あくまで個人主義配車等も自ら声をあげないといい配車はまわっ
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2022年12月07日
企業カルチャー・社風:ドライバーなので、始業前点呼が終われば単独になるので人間関
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年06月10日
企業文化・社風・組織体制:関西の東京・日本交通は社長が2019年はるに変わったこ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年06月10日
企業文化・社風・組織体制:東京の本社は川鍋会長を筆頭に、業界の改革に前向きで、新
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月29日
企業文化・社風・組織体制:企業方針を具体化する体制が無い。特に神戸営業所では、事
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月11日
企業文化・社風・組織体制:実際は、古いタクシー業界の悪い慣習が残っています残業管
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月29日
企業文化・社風・組織体制:実力主義、営業成績が全て、会長の理想は素晴らしい。お客
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月11日
企業文化・社風・組織体制:本社(東京)の川鍋会長は、色々な改革を進めているので、
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2017年07月04日
企業文化・社風・組織体制:ハイヤー並みの接客、タクシーのイメージを変えようとして
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