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回答者別の社員口コミ(近畿日本鉄道株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 --
職種・部署・役職 -- 在籍期間 --
在籍状況 現職(回答時) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 --
雇用形態 正社員
在籍期間 --
在籍状況 現職(回答時)
入社 --
性別 男性

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月14日
会社の安定性:とてつもない金額の有利子負債。既に、その返済のために、新たな社債を
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月14日
会社の安定性:生活インフラという業種のため、対外的には安定性が高いように感じられ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月14日
企業文化・社風・組織体制:現場で熱心に取り組む姿勢をみせ、積極的に挨拶をしていれ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月14日
仕事内容:まるで効率化が進んでいない。ろくに活用されない統計を無駄に手入力させら
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月14日
仕事内容:他業種の営業員や販売員に課せられるようなノルマは、ほとんど無い。決めら
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月14日
福利厚生:自社施設に関わるもの以外の福利厚生は、ほとんどない。また、自社サービス
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月14日
福利厚生:自社の施設を利用させることに対する福利厚生は充実している。鉄道自社線を
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口コミ投稿日:2019年03月14日
勤務時間・休日休暇:残業手当てが無いと、基本給だけでは生活が成り立たない。見習い
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口コミ投稿日:2019年03月14日
勤務時間・休日休暇:きっちり残業に対しては手当てが支給され、それなりの金額になる
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年05月01日
入社理由・入社後の印象:まさか転職する前の同業他社に比べて、社員の扱いが、こんな
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口コミ投稿日:2018年05月01日
企業文化・社風・組織体制:何事も安く済ませることが最重要という雰囲気が強く、何を
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口コミ投稿日:2018年05月01日
企業文化・社風・組織体制:【給与格安】東証上場私鉄では最低級と思われる給与。中途
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年05月01日
企業文化・社風・組織体制:駅係員や乗務員であれば、販売など特にノルマは無く、営業
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年05月01日
勤務時間・休日休暇:人員不足により、休暇を取得させるため出勤させる人員がいないの
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年05月01日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:東証へ上場している私鉄のなかで、最低級と思われ、既婚であれば共稼ぎ、独
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2017年07月04日
勤務時間・休日休暇:残業時間は法令や協定の上限を 越えることは無く、手当も規定に
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