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エアアジア・ジャパン株式会社のすべての口コミ

アルバイト・パート
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回答なし

回答者: 男性/ 整備士/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2021年03月09日
企業カルチャー・社風:マレーシアが本社という外資企業という事もあり、日本企業に比
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2016年07月29日
勤務時間・休日休暇:・繁忙期を除き、たいてい自分の希望に合わせて休暇取得できます
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回答者: 男性/ 操縦士/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運航部

2.3
口コミ投稿日:2021年04月06日
多様な働き方支援:コアタイムの有るフレックス勤務制度が使える職種もあり、人によっ
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

5.0
口コミ投稿日:2021年06月23日
女性の働きやすさ:働きやすいと思う。女性も男性も平等だと感じるため仕事量もそれな
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回答者: 男性/ 専門職/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運航部/ 副操縦士

4.0
口コミ投稿日:2020年12月16日
成長・キャリア開発:なし働きがい:給料が同業他社に比べて段違いに高い。不思議でな
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回答者: 男性/ LAE/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 整備技術部/ 一般職

2.8
口コミ投稿日:2020年10月29日
成長・キャリア開発:自から目標をもって日々やるしかない働きが
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月03日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:それぞれが専門職(その道のプロ)でしたので、高額な給与が支給されていた
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回答者: 男性/ マーケティング/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ マーケティング

3.3
口コミ投稿日:2020年12月08日
女性の働きやすさ:戦略的PRのために女性が活躍していると思います。実力は別ですが
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月03日
仕事内容:航空会社は乗員部門(客室部門含む)、整備部門、営業部門、運送部門、それ
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月03日
企業文化・社風・組織体制:会社の休憩室で、職場を越えてみんなで食事をしていた光景
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回答者: 男性/ 乗務員/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2021年05月20日
入社時の期待と入社後のギャップ:思ったより保守的で、古い体質でした。一体感がなく
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回答者: 女性/ 事務/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運航部訓練審査グループ/ アシスタントマネージャー

3.5
口コミ投稿日:2020年07月20日
女性の働きやすさ:育児休暇から復帰している社員も多数いる。男性の育児休暇も問題な
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回答者: 男性/ バックオフィス/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2022年02月02日
事業展望:コロナにより倒産しましたが近い将来、コロナに打ち勝ち3度目の日本就航を
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回答者: 男性/ バックオフィス/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2022年02月02日
女性の働きやすさ:男女分け隔てなくポジションがあり女性も非常に働きやすい会社だっ
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回答者: 男性/ 乗務員/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2021年05月20日
働きがい:エアバスを運航しているので、そのキャリアが身に付くという点ではとてもい
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回答者: 男性/ 乗務員/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2021年05月20日
オフィス環境:とてもおしゃれで綺麗だったが、LCCターミナルにうつってからは狭く
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月03日
仕事内容:当時の社員は出身の(航空)会社が異なり、仕事のやり方が異なっていたこと
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回答者: 男性/ LAE/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 整備技術部/ 一般職

2.8
口コミ投稿日:2020年10月29日
入社時の期待と入社後のギャップ:もっと外資系的かなと思っていたが、日本の会社だっ
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回答者: 男性/ バックオフィス/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2022年02月02日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
600万円 45万円 5万円 0万円
年収 600万円
月給(総額) 45万円
残業代(月) 5万円
賞与(年) 0万円
給与制度:言い値で給与が決定する傾向にあり一度決まると昇給するこ
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回答者: 男性/ 専門職/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運航部/ 副操縦士

4.0
口コミ投稿日:2020年12月16日
入社時の期待と入社後のギャップ:特にない。どこにいてもやるこ
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月03日
企業文化・社風・組織体制:運航体制構築のため、国土交通省と連日のように東京に出向
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月17日
社内制度:【社員活躍に向けた制度・取り組み】対外的なアピールに関しては、他の会社
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月17日
雇用の安定性:【新卒入社社員の活躍】上の指示がデタラメな為やる気を失いやすい。何
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回答者: 男性/ バックオフィス/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2022年02月02日
入社時の期待と入社後のギャップ:特にありませ
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回答者: 男性/ 操縦士/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運航部

2.3
口コミ投稿日:2021年04月06日
女性の働きやすさ:分け隔てなく働きやすい環
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回答者: 男性/ 事務/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年08月10日
多様な働き方支援:残業はそんなにありませ
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月17日
女性の活躍・女性管理職:【女性社員の活躍】CAのイメージで外部にアピールしている
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月17日
女性の活躍・女性管理職:【女性活躍に向けた制度・取り組み】女性職員が業務柄多いの
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月03日
仕事内容:当時、整備部門品質保証業務担当を務め、航空運送事業の要件を満たすための
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回答者: 男性/ ITヘッド/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2023年11月09日
女性の働きやすさ:女性の管理職も多
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2020年11月01日
女性の働きやすさ:女性が多く働き
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回答者: 男性/ 事務/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年08月10日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 25万円 0万円 100万円
年収 400万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 100万円
給与制度:給与的には普通レベル
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回答者: 男性/ 乗務員/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2021年05月20日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
900万円 --万円 --万円 --万円
年収 900万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:パイロットの給料
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

2.4
口コミ投稿日:2023年07月20日
企業カルチャー・社風:かなり日本寄りの社風、考え方。上司は相談しずらく距離も近く
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ 客室グループ

4.8
口コミ投稿日:2022年07月11日
勤務時間・休日休暇:ワークライフバランスはとても取りやすかった。就航路線も少なか
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