回答者： 男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 280万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
| 年収 | 280万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | --万円 |
| 残業代（月） | --万円 |
| 賞与（年） | --万円 |
給与制度:
まだ、入社して数年だが、昇給は雀の涙だった。賞与に関しては、コロナ影響もあるのか、2か月分の賞与が1か月分だった。また、今年の7月から営業部のみに賞与に関する新たな制度が設けられ、一年間で3か月分だったのが1.8か月分となり、新規獲得数と自身が代走で得た利益分を合算したものを三段階で評価分けし、1.8か月分に加算されるというものに変わった。営業で新規獲得を目指しながら、代走もしなくてはいけないので、失われた1.2か月分を獲得するのは厳しいと感じた。また、加算される金額も上位の評価を取らないとかなり少ない。
評価制度:
営業部は、完璧な実力主義。
他の部署の評価制度は数字が出ないので曖昧な感じである。
まだ、入社して数年だが、昇給は雀の涙だった。賞与に関しては、コロナ影響もあるのか、2か月分の賞与が1か月分だった。また、今年の7月から営業部のみに賞与に関する新たな制度が設けられ、一年間で3か月分だったのが1.8か月分となり、新規獲得数と自身が代走で得た利益分を合算したものを三段階で評価分けし、1.8か月分に加算されるというものに変わった。営業で新規獲得を目指しながら、代走もしなくてはいけないので、失われた1.2か月分を獲得するのは厳しいと感じた。また、加算される金額も上位の評価を取らないとかなり少ない。
評価制度:
営業部は、完璧な実力主義。
他の部署の評価制度は数字が出ないので曖昧な感じである。
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