Item: 株式会社出島物流
Rating: 2.7
Author: 男性 / 倉庫員 / 退職済み（2021年） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 契約社員

3.4

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2022年06月24日

企業カルチャー・社風:
歴史ある吉田海運グループなので運送業としてはそこそこ大きい企業と思う。IT系システムやロボット、AIなどを駆使したものを好む。

組織体制・コミュニケーション:
社員同士はコミュニケーション取る事が多く適度な仲の良さと思う。派閥も無く、陰口も聞かない。揉め事もほとんど見たことがない。

ダイバーシティ・多様性:
男性が多い職場。女性ドライバーも、女性管理職もおり、男女平等な扱いを良くも悪くもする。

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年01月07日

企業文化・社風・組織体制：物流業なのでチームプレーや仲間同士の信頼がとても大事。

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回答者：男性/ 倉庫員/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 契約社員

2.7

口コミ投稿日：2023年02月26日

組織体制・コミュニケーション:典型的なむかしのシ

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回答者：女性/ 事務/ 退職済み（2017年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

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株式会社エージーピー

3.0

東京都大田区羽田空港１丁目７－１空港施設第２綜合ビル

生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通

回答者：男性/ 羽田支社施設事業部　特別変電所勤務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

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株式会社JALスカイ

3.3

東京都大田区羽田空港３丁目３－２第１旅客ターミナル　４Ｆ

生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通

回答者：女性/ サブリーダー/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ サブリーダー

企業カルチャー・社風:上司との面談が多いので挑戦できる機会は多いと思います組織体制... 続きを見る

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2.8

兵庫県神戸市中央区浜辺通４丁目１－１１上組本店ビル

生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通

回答者：男性/ 人事部/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

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JFE物流株式会社

2.9

東京都千代田区大手町１丁目９－５大手町フィナンシャルシティノースタワー　２５Ｆ

生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通

回答者：男性/ その他/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

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一般社団法人全日検

2.6

東京都港区海岸３丁目１－８

生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通

回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 正社員

企業文化・社風・組織体制:なんだかんだ言っても大きな組織です、いまはだいぶコンテナー化... 続きを見る

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会社名	株式会社出島物流
業界	生活インフラ・交通（その他生活インフラ・交通）
URL	https://www.yoshida-kaiun.co.jp/
所在地	長崎県佐世保市三浦町　1-32

設立年	2015年
資本金	20百万円
代表者	吉田康剛
※ 一部、四季報データ参照

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(3.0)	東日本高速道路株式会社口コミ(348件) 平均年収（正社員） 537 万円残業時間（月間） 48 時間
社員口コミ回答者：女性 / 事務所 / 退職済み（2022年） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員企業カルチャー・社風:上の指示を守ろうとする意識が強い。挑戦の風土はほぼない。手間... (続きを見る)

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