有限会社関越食品運輸のカテゴリ別口コミ（3件）
有限会社関越食品運輸の回答者別口コミ（2件）
- ドライバー 正社員/ 在籍3～5年/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
2.6
最新の回答：2023年05月20日
- 地場配送 / 平社員 / ドライバー 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2020年時点の情報
2.4
最新の回答：2020年10月04日
有限会社関越食品運輸の職種別口コミ（3件）
有限会社関越食品運輸の成長・働きがいの口コミ
この口コミの質問文
Q.成長・キャリア開発：この会社での勤務経験を通じて、どのようにキャリア開発や成長ができますか。また、会社にはどのような支援制度がありましたか？
Q.働きがい：この会社での勤務経験を通じて、どのような点に働きがいを感じますか？
有限会社関越食品運輸の評判・口コミ 成長・働きがい
口コミ投稿日：2023年05月20日
有限会社関越食品運輸の年収・給与の口コミ
この口コミの質問文
Q.給与制度：この会社の給与制度（昇給・賞与・各種手当など）には、どのような特徴がありますか？
Q.評価制度：この会社の評価制度（昇進・昇格の頻度や基準、年功序列or実力主義など）にはどのような特徴がありますか？
有限会社関越食品運輸の評判・口コミ 年収・給与
口コミ投稿日：2020年10月04日
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 地場配送/ 平社員
2.4
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 300万円 | 22万円 | 4万円 | 10万円 |
| 年収 | 300万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 22万円 |
| 残業代（月） | 4万円 |
| 賞与（年） | 10万円 |
給与制度:
基本的に残業時間がメインとなる給料体制。その中で早朝手当額が全く付いていないに等しいから早朝シフトは損をした気分になる。賞与が少ない分、基本的な支給額がもっとほしいところかなと。プライベートの時間も作りやすい勤務体型の為、給料を弾ませることが難しいのも分からなくもない。ドライバー給料は働いて残業してなんぼの体系であるので、稼ぎたいのであれば大型特殊免許までいくことで一般的な生活が送れるようになるのかなって感じ。まぁートラックを走らせて給料もらえるならと考える人であれば時間的な余裕と給料のバランスは良いのかもしれない。生活かかってる人はとにかく資格をとって長い時間運行、残業できる働き方にシフトしないといけないと感じる。
評価制度:
まったく昇給しないという話だからどうなのかなと。結局、資格の有無で昇給みたいな感じだから長く永続勤務して頑張っても残業時間での給料アップしか方法は無いのかなって感じがする。運行手当がほとんど給料の大部分を占めるからね。休み少なくても評価より残業で稼ぎたいと思ってる人には合ってるのかもしれない。
基本的に残業時間がメインとなる給料体制。その中で早朝手当額が全く付いていないに等しいから早朝シフトは損をした気分になる。賞与が少ない分、基本的な支給額がもっとほしいところかなと。プライベートの時間も作りやすい勤務体型の為、給料を弾ませることが難しいのも分からなくもない。ドライバー給料は働いて残業してなんぼの体系であるので、稼ぎたいのであれば大型特殊免許までいくことで一般的な生活が送れるようになるのかなって感じ。まぁートラックを走らせて給料もらえるならと考える人であれば時間的な余裕と給料のバランスは良いのかもしれない。生活かかってる人はとにかく資格をとって長い時間運行、残業できる働き方にシフトしないといけないと感じる。
評価制度:
まったく昇給しないという話だからどうなのかなと。結局、資格の有無で昇給みたいな感じだから長く永続勤務して頑張っても残業時間での給料アップしか方法は無いのかなって感じがする。運行手当がほとんど給料の大部分を占めるからね。休み少なくても評価より残業で稼ぎたいと思ってる人には合ってるのかもしれない。
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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有限会社関越食品運輸の働き方（勤務時間・休日休暇・制度）の口コミ
この口コミの質問文有限会社関越食品運輸の評判・口コミ 働き方（勤務時間・休日休暇・制度）
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 地場配送/ 平社員
勤務に関して朝は早いが夕方からの時間が持てるのはプラスだと思うので良いかと。
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