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八千代工業株式会社の口コミ・評判 | 転職・求人・採用情報

3.1
(回答:8人)
※10名未満の少ないデータから算出されています
  • 会社の成長性 ・将来性2.9
  • 事業の優位性 ・独自性3.2
  • 実力主義3.0
  • 活気のある風土3.2
  • 20代成長環境3.3
  • 仕事を通じた社会貢献3.3
  • イノベーションへの挑戦3.0
  • 経営陣の手腕2.9
平均年収(正社員)
---万円
(平均年齢 -- 歳)
残業時間(月間)
--時間
給与・年収の納得度-- %
勤務時間の納得度-- %
休日・休暇の納得度-- %
職場の人間関係の満足度-- %

八千代工業株式会社の評判・口コミ | 転職・採用情報ページです。八千代工業株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを106件掲載中。エン ライトハウスは、八千代工業株式会社への転職・就職活動をサポートします!

八千代工業株式会社の年収分布

(人)
(万円)

回答者の平均年収

730万円 (平均年齢 44.3歳)

回答者の年収範囲

250~1050万円

回答者数

10 (正社員)

回答者の平均年収 :730万円 (平均年齢 44.3歳)
回答者の年収範囲 :250~1050万円
回答者数 :8 (正社員)
回答者:40代 / 男性 / 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) / 退職済み / 非正社員
2019年時点の情報
オフィス環境:掃除ができているか余計な物は置いていないか定期的に見回りがありますが見回りの時だけ少し掃除をする程度
口コミ投稿日:2019年08月20日
回答者:30代 / 男性 / 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) / 現職(回答時) / 正社員
2018年時点の情報
オフィス環境:部署によりバラバラな管理になっているお金をかけている部署とかけてない部署が明白にわかる。整理整頓も余り行き届いてない。
口コミ投稿日:2018年12月10日
回答者:30代 / 男性 / 医薬・化学・素材・食品系専門職(研究・製品開発、生産管理 他) / 現職(回答時) / 正社員
2019年時点の情報
勤務時間・休日休暇:要員不足の為、残業は慢性化している。水曜日は定時退社日となっているが、生産現場では定時退社日という言葉も聞かない。サービス残業も横行し、上司も見て見ぬ振りをしている。
口コミ投稿日:2019年07月11日
回答者:40代 / 男性 / 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) / 退職済み / 非正社員
2019年時点の情報
勤務時間・休日休暇:自動車関連の会社なので祝日は出勤になります土曜日は月に2度ほど出勤になる場合もあります基本的に自動車メーカーの休日と同じ
口コミ投稿日:2019年08月20日
回答者:30代 / 男性 / 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) / 現職(回答時) / 正社員
2018年時点の情報
企業文化・社風・組織体制:ホンダの子会社であり仕事が降ってきていた時代もあったが現在はそのようなこともなく、自立が求められているがそれに見合った開発力はないまた、親会社であるホンダに軽自動車生産を反故にされ、エンジン製造工場の新設中止完成車事業(四日市)もホンダに譲渡され、収入の軸がなくなった状態開発に力をいれつつあるが遅きに失している自助努力が足りなかったつけが回っている
口コミ投稿日:2018年10月26日
回答者:30代 / 男性 / 医薬・化学・素材・食品系専門職(研究・製品開発、生産管理 他) / 現職(回答時) / 正社員
2019年時点の情報
企業理念の浸透:企業理念はあるが、現場では浸透していない。顧客第一と言ってはいるが、実際は自分の事しか考えていない。
口コミ投稿日:2019年07月11日
回答者:40代 / 男性 / 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) / 退職済み / 非正社員
2019年時点の情報
女性の働きやすさ:女性が少ないのである程度は優遇があります現場で働く女性は少ないほとんどは事務系になります女性社員が集まり女性が働きやすくする会議もあります
口コミ投稿日:2019年08月20日
回答者:30代 / 男性 / 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) / 現職(回答時) / 正社員
2018年時点の情報
女性の働きやすさ:女性が少ないてんもあるが、一応女性専用の相談会、座談会などを開いているようだ。女性社員はみんな仲が良いみたいで昼食などはみんなで食べているのを良く見かけます。
口コミ投稿日:2018年12月10日
回答者:60代以上 / 男性 / 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) / 現職(回答時) / 正社員
2018年時点の情報
働きがい:【仕事の厳しさ】ホンダ関連の会社は仕事は当然厳しいが、失敗で責任を取る訳ではない。却って、失敗の対応をうまくやる人は出世する傾向。
口コミ投稿日:2019年01月21日
回答者:50代 / 男性 / 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) / 退職済み / 正社員
2018年時点の情報
成長・キャリア開発:新しい技術の成功は、上司が自分の手柄にし、失敗は、担当者に責任を押し付ける。上司に気に入られている人は、かばってもらえる。
口コミ投稿日:2018年11月20日
回答者:50代 / 男性 / 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) / 退職済み / 正社員
2018年時点の情報
入社理由・入社後の印象:【入社理由】自宅から、近いから。【入社後のギャップ】新入社員は、何も教えて貰えないまま、現場に出される。余りにも退職者が出た為、求人の応募者が集まらなくなり、他の工場から転勤者で賄っている。
口コミ投稿日:2018年11月20日
回答者:30代 / 男性 / 医薬・化学・素材・食品系専門職(研究・製品開発、生産管理 他) / 現職(回答時) / 正社員
2019年時点の情報
会社の安定性:完成車事業を手放し、部品メーカーとしてやっていくと言っているが、他社に比べて技術があるわけでもない。現場作業者のレベルも低い為、品質も安定していない。社内での会議や監査ばかりやっていて、スタッフはその対応ばかり行なっている。
口コミ投稿日:2019年07月11日
回答者:40代 / 男性 / 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) / 退職済み / 非正社員
2019年時点の情報
会社の安定性:去年末くらいから生産数が減りました毎日2~3時間あった残業もなくなりそのためたらい回しになったりしました
口コミ投稿日:2019年08月20日
回答者:50代 / 男性 / 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) / 現職(回答時) / 正社員 / 901~1000万円
2016年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
950万円--万円--万円--万円--万円
年収950万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)--万円
給与水準:定期昇給制度があり、主任になる前の等級までは上限に到達するまで、毎年昇給して行く。この定期昇給で普通評価で長期勤続していっても世間と比較すれば、ボ-ナス(仮に年間4か月)を入れると55歳くらいの年収は残業代や休日出勤代を除いても600万円以上になる。ボ-ナスは、過去6ヶ月以上出た時もあり、年々国内生産が減っても年間4ヶ月以上は支給されている。
口コミ投稿日:2016年06月11日
回答者:50代 / 男性 / 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) / 退職済み / 正社員
2018年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
--万円--万円--万円--万円--万円
年収--万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)--万円
給与水準:親会社を気にしながら決めるので、親会社には、近づかない。組合があるので、利益が上がらないのに、ボーナスは、上がっている。ぎゃくに、不安になる。
口コミ投稿日:2018年11月20日

その他おすすめ口コミ

回答者:20代 / 男性 / その他(公務員、団体職員 他) / 退職済み / 非正社員 / 300万円以下
2.8
2007年時点の情報
働きがい: 自動車の一部分の製造に携わりました。小さなラインで重い部品をセットするため体力は要ります。精密部品ではありませんが、品質が悪いと重大な事故につながる恐れがあるため集中して作業しました。人目に付かない日陰の仕事でしたが「正確に迅速にノルマをこなしたぞ」というやり遂げたと言う点でやりがいを感じました。
口コミ投稿日:2015年08月 1日
回答者:50代 / 男性 / その他(公務員、団体職員 他) / 退職済み / 正社員 / 701~800万円
3.4
2000年時点の情報
働きがい:適材適所に配置してくれるので、自分のやりたい仕事が見つかる。
しかし、ホンダの子会社になってからは軽自動車を鈴鹿製作所に引き上げられ、従業員が何百名と
早期退職を余儀なくされた。
今でも残りたかったと思うが、仕事がないので仕方がないと思う。
口コミ投稿日:2015年08月 1日
回答者:20代 / 男性 / 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) / 退職済み / 非正社員 / 301~400万円
3.3
2005年時点の情報
雇用の安定性:ホンダの子会社なので、良くも悪くもホンダ次第かと。
派遣として働いていましたが、リーマンショックの時は危うく派遣切りにあうところでした。
自動車関係は景気の影響を受けやすいですね。
今は自動車以外の製品も手がけているようです。
口コミ投稿日:2015年08月 1日
回答者:20代 / 男性 / その他(公務員、団体職員 他) / 退職済み / 非正社員 / 300万円以下
2.5
2000年時点の情報
会社の安定性:トップメーカの協力会社なので、安定はしていると思います
ホンダとの強力な提携関係もあり、技術力もあり、将来的にも安定していると思います。
金型、樹脂の成型技術は、長年養われてきたもので、どこにも引けを取らないものなので。
口コミ投稿日:2015年08月 1日
回答者:40代 / 男性 / 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) / 退職済み / 正社員
2012年時点の情報
成長・キャリア開発:【社員同士のノウハウ共有の多さ】両極端でした。教えると自らの価値が減ると考える方と、どんどん知識を放出するタイプの方とに二分していました。時間外での伝授が結構あった時期がありましたが、時間管理の強化と残業の抑制が邪魔をしました。
口コミ投稿日:2015年08月 1日

八千代工業株式会社の回答者別口コミ (17人)

  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)
2018年時点の情報
    30代 / 男性 / 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) / 現職(回答時) / 正社員
2018年時点の情報
  • 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)
2016年時点の情報
    50代 / 男性 / 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) / 現職(回答時) / 正社員 / 901~1000万円
2016年時点の情報
  • その他(公務員、団体職員 他)
2007年時点の情報
    20代 / 男性 / その他(公務員、団体職員 他) / 退職済み / 非正社員 / 300万円以下
2.82007年時点の情報
  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)
2019年時点の情報
    40代 / 男性 / 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) / 退職済み / 非正社員
2019年時点の情報
  • 医薬・化学・素材・食品系専門職(研究・製品開発、生産管理 他)
2019年時点の情報
    30代 / 男性 / 医薬・化学・素材・食品系専門職(研究・製品開発、生産管理 他) / 現職(回答時) / 正社員
2019年時点の情報

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Lighthouse 会社ロゴ
会社名八千代工業株式会社
業界 電機・精密機器関連
自動車・機械関連
URLhttp://www.yachiyo-ind.co.jp
所在地 埼玉県狭山市柏原393
従業員数875名
連結従業員数7158名
設立年1953年
代表者山口 次郎
上場年1994年
平均年収750万円
平均年齢43.3歳
※ 一部、四季報データ参照