口コミ投稿日:2021年03月31日
口コミ投稿日:2021年11月08日
回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.0
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
400万円 | 25万円 | 0万円 | 100万円 |
年収 | 400万円 |
---|---|
月給(総額) | 25万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 100万円 |
口コミ投稿日:2023年08月01日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2021年01月20日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.4
口コミ投稿日:2021年02月06日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.2
口コミ投稿日:2021年06月04日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.1
口コミ投稿日:2023年06月12日
回答者: 男性/ プロダクトマネージャ/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 主任
3.6
口コミ投稿日:2021年09月20日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.2
口コミ投稿日:2023年06月12日
回答者: 男性/ プロダクトマネージャ/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 主任
3.6
口コミ投稿日:2023年11月08日
回答者: 女性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 工具設計部
3.3
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
370万円 | 21万円 | 0万円 | 80万円 |
年収 | 370万円 |
---|---|
月給(総額) | 21万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 80万円 |
口コミ投稿日:2021年06月04日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.1
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
500万円 | 30万円 | 2万円 | --万円 |
年収 | 500万円 |
---|---|
月給(総額) | 30万円 |
残業代(月) | 2万円 |
賞与(年) | --万円 |
口コミ投稿日:2021年06月04日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.1
口コミ投稿日:2023年11月08日
回答者: 女性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 工具設計部
3.3
口コミ投稿日:2021年11月08日
回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2023年12月11日
回答者: 男性/ 製造業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
2.2
口コミ投稿日:2023年07月10日
回答者: 男性/ 設備技/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2021年02月06日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.2
口コミ投稿日:2023年02月13日
回答者: 男性/ 機械オペレーター/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.6
口コミ投稿日:2021年09月04日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.2
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
450万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
年収 | 450万円 |
---|---|
月給(総額) | --万円 |
残業代(月) | --万円 |
賞与(年) | --万円 |
口コミ投稿日:2021年03月31日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.2
口コミ投稿日:2023年08月01日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.8
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
700万円 | 0万円 | 0万円 | 100万円 |
年収 | 700万円 |
---|---|
月給(総額) | 0万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 100万円 |
口コミ投稿日:2021年01月20日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.4
口コミ投稿日:2023年06月12日
回答者: 男性/ プロダクトマネージャ/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 主任
3.6
口コミ投稿日:2023年02月13日
回答者: 男性/ 機械オペレーター/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.6
口コミ投稿日:2023年06月12日
回答者: 男性/ プロダクトマネージャ/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 主任
3.6
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
715万円 | 44万円 | 0万円 | 190万円 |
年収 | 715万円 |
---|---|
月給(総額) | 44万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 190万円 |
口コミ投稿日:2021年02月06日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.2
口コミ投稿日:2023年12月11日
回答者: 男性/ 製造業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
2.2
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
600万円 | 50万円 | 15万円 | 120万円 |
年収 | 600万円 |
---|---|
月給(総額) | 50万円 |
残業代(月) | 15万円 |
賞与(年) | 120万円 |
口コミ投稿日:2021年11月22日
回答者: 女性/ 梱包/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 派遣社員
4.1
口コミ投稿日:2021年06月04日
回答者: 男性/ 製造/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員
2.9
口コミ投稿日:2021年11月22日
回答者: 女性/ 梱包/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 派遣社員
4.1
口コミ投稿日:2021年06月04日
回答者: 男性/ 製造/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員
2.9
口コミ投稿日:2015年08月01日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
1.6
口コミ投稿日:2022年05月29日
回答者: 女性/ 事務職/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
4.2
口コミ投稿日:2023年05月11日
回答者: 男性/ 製造/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.9
株式会社タンガロイのカテゴリ別口コミ(184件)
株式会社タンガロイの回答者別口コミ(29人)
- 製造業 正社員/ 在籍11~15年/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
2.2
最新の回答:2023年12月11日
- 工具設計部 / 設計 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 女性
2023年時点の情報
3.3
最新の回答:2023年11月08日
- 営業 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
3.8
最新の回答:2023年08月01日
- 設備技 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
3.0
最新の回答:2023年07月10日
- 主任 / プロダクトマネージャ 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
3.6
最新の回答:2023年06月12日
ライトハウス(旧:カイシャの評判)は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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株式会社タンガロイの評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者: 男性/ 設備技/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
製造している製品が非常にニッチであるため、新事業の展開はまず無いと考えられる。
既存事業に関しては、IMCグループの傘下になってから、好調だと説明を受けている。
IMCグループの傘下になり、グローバルな市場に売り込みやすくなった点が好調な要因であると思う。
事業の弱み:
日本の競合他社は、切削工具以外の事業も展開しており、そもそも企業規模が大きく異なる。そのため、国内のネームバリューの点では、競合他社に間違いなく劣っている。
事業展望:
金属の加工に欠かせない消耗品を生産している以上、急激な需要の低下は起こり得ないと考えられる。
しかし、自動車業界が電気自動車の普及に本格的にかじを切った際に、今までのエンジン製造に使用していた需要がなくなってしまい、切削工具業界全体の縮小が起こってしまう可能性もあると思う。