口コミ投稿日:2021年09月28日
口コミ投稿日:2024年02月21日
回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.5
同じ業界の企業の口コミ
2.7
大阪府堺市西区浜寺諏訪森町西1丁24
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 女性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 退職済み/ 非正社員
企業文化・社風・組織体制:【仕事中の休憩時間】店舗によっては、休憩をとらないのがえらい...
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2.7
広島県広島市安芸区矢野新町2丁目4-30
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 女性/ 販売/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:明るい人が多い。先輩も気にかけてくれる人が多い。風通しは良い...
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2.8
東京都千代田区新紀尾井町ビル 2F
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:役員は全員オーナーの顔色だけを窺っており、社員はもとより顧客...
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3.0
福岡県福岡市博多区東比恵2丁目14-33
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 男性/ 整備士/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
企業カルチャー・社風:体育会系のかなりの縦社会上の言うことは明らかにおかしくても絶...
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2.9
東京都中央区京橋3丁目1-1
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 男性/ 販売員/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
企業カルチャー・社風:良くも悪くも昔ながらの社風組織体制・コミュニケーション:昭和...
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2.5
神奈川県川崎市幸区戸手2丁目5-7
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
企業カルチャー・社風:典型的な古臭い会社で風通しが悪い。全てにおいて考えが古く、将...
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3.2
東京都渋谷区笹塚1丁目48-3笹塚太陽ビル 4F
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 男性/ なし/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート/ なし
企業カルチャー・社風:比較的メンバーが皆若いので活気はあったかと思う。社風に関して...
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3.0
埼玉県和光市下新倉5丁目11-1ライダーズスタンド和光2りんかん 2F
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 男性/ 販売/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
企業カルチャー・社風:挑戦する人や、アピールがうまい人には機会が多く与えられる。組...
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2.8
千葉県千葉市中央区都町3丁目2-2
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
企業カルチャー・社風:平均年齢が高く若い世代が育っていない。社風としては体育会系で...
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3.3
熊本県熊本市中央区出水7丁目96-12F
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 直販
企業カルチャー・社風:風通しは良いが会社規模が大きい為、下っぱの意見をボトムアップ...
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株式会社ホンダカーズ群馬のカテゴリ別口コミ(23件)
株式会社ホンダカーズ群馬の回答者別口コミ(7人)
- 事務 正社員/ 在籍3~5年/ 退職済み/ 中途/ 女性
2023年時点の情報
3.1
最新の回答:2024年02月18日
- 営業 / 主任 / 営業 正社員/ 在籍6~10年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
3.4
最新の回答:2023年07月22日
- カーライフアドバイザー 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 女性
2022年時点の情報
3.4
最新の回答:2022年10月14日
- 営業 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 中途/ 男性
2021年時点の情報
5.0
最新の回答:2021年09月28日
- 営業 正社員/ 在籍6~10年/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2019年時点の情報
3.5
最新の回答:2024年02月21日
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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株式会社ホンダカーズ群馬の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者: 女性/ カーライフアドバイザー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
店舗によって空気感がだいぶ変わる。事務スタッフと整備士は、人事異動がかなり頻繁にある。定期的に新しい環境に置かれるのでリフレッシュにはなるが、毎回新店舗での業務を覚えるのが少し大変にはなる。また、店舗によってのルールもあるところが難点。
ダイバーシティ・多様性:
最近は整備士としてベトナム人の方も多く所属している。