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日本貨物鉄道株式会社（JR貨物）の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。日本貨物鉄道株式会社（JR貨物）で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを653件掲載中。ライトハウスは、日本貨物鉄道株式会社（JR貨物）への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 企画総務人事関係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 総務人事系/ 主席

4.5

口コミ投稿日：2024年03月24日

企業カルチャー・社風:
国鉄社員も減り、変革途中。若いうちからやりたいことをもって仕事をすれば、裁量権をもってやらせてくれる。元々国鉄ということもあり公務員気質が強い印象だったが、融通が聞く会社になっている。鉄道ありきでなく、違うモードとの連携も進めている。

組織体制・コミュニケーション:
裁量権を持たせてくれる上司が多く、相談にも乗ってくれる。やりたいことが明確で必要性や重要性を説明すればある程度やりたい方向で仕事が出来る。他部署との連携は多くあるが、縦割り感がある人もいるが、柔軟な方も増えてきた。

ダイバーシティ・多様性:
女性が元々少ない会社だったが、段々と増えてきており、設備面も整えている途中。逆に言えば女性の方が綺麗な設備を使えることも。
障がいをお持ちの方もオフィス部門では就業されている方も増えてきており、ダイバーシティを理解するためのセミナーも行われている。
運輸業なので、他国籍の方の受け入れはまだこれからか。

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回答者：男性/ 営業職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ なし

2.6

口コミ投稿日：2024年03月31日

企業カルチャー・社風:トップダウンで、上からの指示は必ず。突発的に降ってくる宿題

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回答者：男性/ 主任/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 輸送/ 主任

1.9

口コミ投稿日：2023年08月22日

企業カルチャー・社風:風通しは良いとはいえないと思う。会社を辞める人も多いし入社

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回答者：男性/ 駅/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2023年06月06日

企業カルチャー・社風:国鉄分割民営化で誕生した組織であり、融通が効かない。ただ、

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回答者：男性/ プランナー職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 企画系/ 主席

3.7

口コミ投稿日：2023年09月16日

組織体制・企業カルチャーの満足点:意見を言い、意見を聞く文化がある。組織体制・企

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回答者：男性/ 輸送係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年11月22日

企業カルチャー・社風:現場と上の意見が一致していない。組織体制・コミュニケーショ

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回答者：男性/ プロフェッショナル職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2023年06月14日

企業カルチャー・社風:挑戦する機会は多い組織体制・コミュニケーション:話しやすい

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回答者：男性/ 主任/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員

4.5

口コミ投稿日：2022年09月18日

企業カルチャー・社風:最近変わってきたと思う。組織体制・コミュニケーション:縦割

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回答者：男性/ 保全/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年04月28日

企業カルチャー・社風:チャレンジアンドチェンジをブランドメッセージとして掲げてい

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回答者：回答なし/ 技術職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2022年03月31日

企業カルチャー・社風:チャレンジして変化していこうと掲げているがチャレンジも変化

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回答者：男性/ 財務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 財務/ 管理職

3.7

口コミ投稿日：2022年10月07日

企業カルチャー・社風:全体的には保守的であるが、意識改革をしようとしていて、その

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回答者：男性/ 課員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 運輸車両部

4.3

口コミ投稿日：2021年06月05日

組織体制・コミュニケーション:組織ほボトムアップを目指しているが完全なるトップダ

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回答者：男性/ 整備/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2021年07月17日

企業カルチャー・社風:古い。挑戦、変革、がブランドメッセージというが、現場では、

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 営業

3.7

口コミ投稿日：2021年06月18日

企業カルチャー・社風:よく言えば、家族みたいな人間性を重視。逆に言えば革新的な考

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回答者：女性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2021年12月02日

企業カルチャー・社風:頭の硬い人が多い印象です。組織体制・コミュニケーション:ど

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回答者：女性/ 事務職/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.2

口コミ投稿日：2024年02月21日

企業カルチャー・社風:古い日本企業といった感じで、風通しが良いとは言えない。職種

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回答者：男性/ 車両/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2024年04月11日

企業カルチャー・社風:現場間ではある。組織体制・コミュニケーション:最近は支社間

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回答者：男性/ 営業係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 浜松/ 係

3.3

口コミ投稿日：2024年03月30日

企業カルチャー・社風:改善提案活動などは活発であり、自分の提案を発表する機会は年

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回答者：男性/ 輸送係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2024年01月09日

ダイバーシティ・多様性:近年、世間でダイバーシティの重要性が謳われるようになって

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回答者：男性/ 保線/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2023年11月13日

企業カルチャー・社風:挑戦する機会はあるがそれを良しとする職場風土がない。上層部

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回答者：男性/ 車両/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2023年08月08日

組織体制・コミュニケーション:コミュニケーションがしっかり取れる人間であれば苦労

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回答者：男性/ 車両係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2023年09月27日

企業カルチャー・社風:意思決定は遅い。また鉄道貨物輸送に固執するあまり、サービス

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回答者：男性/ 技術管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 機関区検修/ 主任

2.7

口コミ投稿日：2023年04月16日

組織体制・コミュニケーション:意識の高い若者は仲間に溶け込めない可能性が非常に高

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回答者：女性/ 検修/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.3

口コミ投稿日：2023年01月20日

企業カルチャー・社風:国鉄時代からいる人もまだいるので社風は古い気がする。高卒が

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回答者：男性/ 輸送係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2023年03月21日

組織体制・コミュニケーション:国鉄を受け継いだ、古くさい風土はやはりまだ残ってい

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回答者：男性/ 車両係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2022年06月27日

企業カルチャー・社風:国鉄の体質を色濃く引き継いでいる。またコンプライアンス部門

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回答者：回答なし/ 技術職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2022年10月03日

組織体制・コミュニケーション:上司は相談に乗ってくれる人が多いと思う。話しやすい

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回答者：男性/ 技術管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 機関区検修/ 主任

2.7

口コミ投稿日：2022年10月02日

組織体制・コミュニケーション:組合活動を活発にされている方はコミュニケーションが

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回答者：男性/ 技術係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2021年06月23日

組織体制・コミュニケーション:嘱託社員のかたが多く、高卒で新卒で入った場合、どの

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回答者：男性/ 企画/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2021年07月20日

企業カルチャー・社風:体育会系の要素と鉄道マニアの要素

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回答者：男性/ 運転士/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2022年05月18日

企業カルチャー・社風:閉鎖的な職種なので、新入りさんはとっつきにくい雰囲気もあり

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回答者：男性/ 運転士/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2022年05月18日

企業カルチャー・社風:閉鎖的な職種なので、新入りさんはとっつきにくい雰囲気もあり

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回答者：男性/ 輸送職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2020年11月02日

企業カルチャー・社風:安全第一組織体制・コミュニケーション:同じ職場の人たちは仲

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年05月21日

企業文化・社風・組織体制：どの会社もそうかもしれませんが、昭和の大企業という感じ

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年05月21日

企業理念の浸透："ChallengeandChange挑戦、そして変革"というブ

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会社名	日本貨物鉄道株式会社（JR貨物）
業界	生活インフラ・交通（鉄道）
URL	https://www.jrfreight.co.jp/
所在地	東京都渋谷区千駄ヶ谷５丁目３３－８サウスゲート新宿

従業員数	5413名
設立年	1987年
資本金	19000百万円
代表者	眞貝康一
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		東海旅客鉄道株式会社 3.2 口コミ(1417件)
2		東日本旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(4705件)
3		西日本旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(3203件)
4		九州旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(948件)

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