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回答者別の社員口コミ(株式会社三五)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 新卒入社
職種・部署・役職 溶接 パイプ施工 パイプ曲げ ヒートコレクター 金型 プレス/組み付け/一般 在籍期間 在籍3~5年
在籍状況 現職(回答時) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 溶接 パイプ施工 パイプ曲げ ヒートコレクター 金型 プレス/組み付け/一般
雇用形態 正社員
在籍期間 在籍3~5年
在籍状況 現職(回答時)
入社 新卒入社
性別 男性

回答者による会社評価

総合評価
3.8
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度

残業時間(月)
30時間

年収・給与の納得度
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
420万円 26万円 4万円 105万円
年収 420万円
月給(総額) 26万円
残業代(月) 4万円
賞与(年) 105万円

回答者: 男性/ 溶接 パイプ施工 パイプ曲げ ヒートコレクター 金型 プレス/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 組み付け/ 一般

3.8
口コミ投稿日:2022年01月29日
事業の強み:お客様はトヨタ自動車、日野自動車、日産自動車、三菱自動車、などの為安
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回答者: 男性/ 溶接 パイプ施工 パイプ曲げ ヒートコレクター 金型 プレス/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 組み付け/ 一般

3.8
口コミ投稿日:2022年01月29日
企業カルチャー・社風:風通しの良い職場はほぼない。新入社員は早期退社が当たり前。
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回答者: 男性/ 溶接 パイプ施工 パイプ曲げ ヒートコレクター 金型 プレス/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 組み付け/ 一般

3.8
口コミ投稿日:2022年01月29日
福利厚生:労働組合が頑張ってくれているため、少しずつ増えている、だが他のトヨタ系
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口コミ投稿日:2022年01月29日

回答者: 男性/ 溶接 パイプ施工 パイプ曲げ ヒートコレクター 金型 プレス/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 組み付け/ 一般

3.8
口コミ投稿日:2022年01月29日
女性の働きやすさ:女性社員はラインオペレーターと掃除を主に行っており、仕事内容は
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株式会社三五の回答者別口コミ (34人)

  • 生産管理 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 中途/ 男性
2021年時点の情報
2.8
最新の回答:2021年09月19日
  • その他(公務員、団体職員 他) 正社員/ 退職済み/ 男性
2008年時点の情報
3.6
最新の回答:2015年08月01日
  • プレス部 / 一般 / 生産準備 正社員/ 在籍3~5年/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
2.8
最新の回答:2023年08月01日
  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 正社員/ 現職/ 女性
2019年時点の情報
最新の回答:2019年09月27日
  • 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) 正社員/ 退職済み/ 男性
2020年時点の情報
最新の回答:2020年02月01日
  • 組み付け / 一般 / 溶接 パイプ施工 パイプ曲げ ヒートコレクター 金型 プレス 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
3.8
最新の回答:2022年01月29日
  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 正社員/ 現職/ 男性
2019年時点の情報
最新の回答:2019年10月26日
  • 保守 正社員/ 在籍21年以上/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2019年時点の情報
2.5
最新の回答:2024年03月30日
  • 工務課 / 班長 / 製造 正社員/ 在籍11~15年/ 現職/ 中途/ 男性
2020年時点の情報
2.9
最新の回答:2020年12月03日
  • 設計 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
5.0
最新の回答:2022年04月20日
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