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トヨタモビリティ東京株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制についての口コミ

この口コミの質問文
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
回答なし

回答者: 男性/ セールスコンサルタント/ 退職済み(2024年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2024年02月20日
企業カルチャー・社風:
風通しはあまり良くないイメージ。

組織体制・コミュニケーション:
上司とのコミュニケーションを取る時間はある。
分からないことは丁寧に教えてくれる。
休みの日に担当のお客様が来店した際は、店舗のメンバーがフォローしてくれるので、チームワークは良い

ダイバーシティ・多様性:
女性の、セールスコンサルタントは少ない。
国籍は多種多様で、グローバルなイメージ。

回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2024年01月17日
企業カルチャー・社風:風通しは良いが意見はそこまで通らない。組織体制・コミュニケ
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回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2023年09月19日
企業カルチャー・社風:全国唯一のメーカー直営企業ということもあり、人事系や教育、
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回答者: 男性/ サービスエンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 店舗/ エンジニア

1.6
口コミ投稿日:2023年03月11日
企業カルチャー・社風:正しいことは正しくを最うにコンプライアンス重視している。組
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回答者: 男性/ 自動車販売/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2023年07月21日
組織体制・企業カルチャーの満足点:大手なだけあり、安心して働くことができる。勤怠
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回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2023年09月27日
企業カルチャー・社風:特になし組織体制・コミュニケーション:人間関係は良好に思い
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回答者: 女性/ 営業アシスタント/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年06月22日
企業カルチャー・社風:良くも悪くも体育会系の会社から、合併してトヨタモビリティ東
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回答者: 男性/ 自動車整備士/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2022年07月19日
企業カルチャー・社風:風通しは意見を言えば聞いてくれる上司もいるのでその店舗次第
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回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2023年05月17日
企業カルチャー・社風:挑戦は自分次第でいくらでもできると思います。上司にも相談も
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回答者: 女性/ レクサスアシスタント/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2023年10月02日
企業カルチャー・社風:男性社会なので体育会系の感じではありますが、会社全体の雰囲
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回答者: 男性/ メカニック/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ サービス課/ 主任

2.4
口コミ投稿日:2022年06月06日
企業カルチャー・社風:合併したがまだまだ店舗によって旧販売店の風習が強く残ってお
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2022年01月18日
企業カルチャー・社風:利益第一である。営業所によって雰囲気が大きく変わる為一概に
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回答者: 男性/ 自動車整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.4
口コミ投稿日:2022年01月24日
組織体制・コミュニケーション:社員同士の上司、部下、後輩や先輩との交流は約5年以
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回答者: 男性/ サービスエンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2022年01月08日
企業カルチャー・社風:環境保護に努めSDGSに基づいている。組織体制・コミュニケ
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2022年08月15日
企業カルチャー・社風:だんだん改善はされているが、古く体育会系組織体制・コミュニ
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2022年02月21日
企業カルチャー・社風:完全実力主義今は正しいことを正し方かなり人事の目が光ってい
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2022年12月23日
企業カルチャー・社風:風通しはあまり良くない。現場の意見は本社には伝わりづらい。
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回答者: 男性/ サービスエンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2021年06月13日
企業カルチャー・社風:コンプライアンス重視。良くも悪くもトヨタという感じ。組織体
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回答者: 男性/ サービススタッフ/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年04月19日
組織体制・コミュニケーション:営業スタッフと整備スタッフが連携しているのではなく
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回答者: 女性/ 受付/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2021年12月28日
企業カルチャー・社風:4社が融合したのでそれぞれのカラーがあります。違いははっき
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回答者: 男性/ セールスコンサルタント/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2021年12月22日
企業カルチャー・社風:特になし。来年から労働組合に強制的に入ることになる。組織体
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回答者: 男性/ 営業スタッフ/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2021年11月12日
企業カルチャー・社風:メーカー直営店のため社風、トヨタ自動車同様です組織体制・コ
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回答者: 女性/ 営業アシスタント/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2024年04月22日
企業カルチャー・社風:風通しの良さは直属の上司との関係によると思います。エリアマ
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2024年01月15日
ダイバーシティ・多様性:整備士は多国籍化が進
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2023年07月13日
企業カルチャー・社風:あらゆる顧客と接することができるので、スキルアップはできる
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

5.0
口コミ投稿日:2023年04月04日
企業カルチャー・社風:上司によってだか、風通しは以前よりか遥かに良くなったと思わ
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年10月24日
企業カルチャー・社風:同僚どうしで色々教えあって協力しあう雰囲気がある。組織体制
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回答者: 女性/ 営業アシスタント/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2022年02月08日
組織体制・コミュニケーション:営業、サービス、アシスタントなど様々な職種同士、ス
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2022年09月30日
企業カルチャー・社風:業績を上げろ!だけ後は知らない何か悪事があれば知らない、相
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年01月19日
企業カルチャー・社風:数字を上げたものが◯、上げられないものは×という様に、結果
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回答者: 男性/ 整備士/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2023年06月01日
ダイバーシティ・多様性:国籍関係なく働ける環境だ
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

5.0
口コミ投稿日:2022年09月05日
ダイバーシティ・多様性:エンジニアは外国籍の方
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回答者: 男性/ テクニカルスタッフリーダ/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2021年11月20日
企業カルチャー・社風:かなり日本的な、古い体質の会社だと思います。ダイバーシティ
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回答者: 男性/ 整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 営業部/ 主任

2.8
口コミ投稿日:2021年12月05日
企業カルチャー・社風:統合により、旧販売店の上層部が固まっているため、ほぼ社内営
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回答者: 男性/ 営業スタッフ/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2024年01月10日
企業カルチャー・社風:若手が多く活躍している。風通しもよくエリアマネージャーとの
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