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回答者別の社員口コミ(株式会社シンキ)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 --
職種・部署・役職 -- 在籍期間 --
在籍状況 退社済み(0000年時点) 雇用形態 非正社員
職種・部署・役職 --
雇用形態 非正社員
在籍期間 --
在籍状況 退社済み(0000年時点)
入社 --
性別 男性

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年02月21日
事業での社会貢献:震災復興関連を含む、「公共事業」に強い企業が母体の会社なので、
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年02月21日
福利厚生:「契約社員」での就業でしたが、福利厚生に関して、社員との違いは無く、交
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年02月21日
福利厚生:「契約社員」での就業でしたが、福利厚生に関して、社員との違いは無く、交
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年02月21日
入社理由・入社後の印象:社会貢献をしたくて、仕事内容が「東日本大震災」の震災ゴミ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年02月21日
入社理由・入社後の印象:社会貢献をしたくて、仕事内容が「東日本大震災」の震災ゴミ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年02月21日
勤務時間・休日休暇:12時間、16時間の「変則シフト制」の勤務体系でしたが、余裕
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年02月21日
勤務時間・休日休暇:「変則シフト制」の勤務体系でしたが、余裕を持った人員確保がさ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年02月20日
多様な働き方支援:「変則シフト制」の勤務体系でしたが、余裕を持った人員確保がされ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年02月20日
事業での社会貢献:震災復興関連を含む、「公共事業」に強い企業が母体の会社なので、
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年02月20日
勤務時間・休日休暇:12時間、16時間の「変則シフト制」の勤務体系でしたが、余裕
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年02月20日
勤務時間・休日休暇:12時間、16時間の「変則シフト制」の勤務体系で身体が慣れる
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年02月20日
勤務時間・休日休暇:12時間、16時間の「変則シフト制」の勤務体系で身体が慣れる
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年02月20日
オフィス環境:新規事業開始からの就業だったので、仮設でしたが、新しい事務所、環境
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年02月20日
事業での社会貢献:震災復興関連を含む、「公共事業」に強い企業が母体の会社なので、
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年02月20日
事業での社会貢献:震災復興関連を含む、「公共事業」に強い企業が母体の会社なので、
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口コミ投稿日:2019年02月20日

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年02月20日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
評価制度:専門技術職としての就業だったので、経営陣への「意見」「提案」「要望」は
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口コミ投稿日:2019年02月20日

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年02月20日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
評価制度:専門技術職としての就業だったので、経営陣への「意見」「提案」「要望」は
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口コミ投稿日:2019年02月20日
入社理由・入社後の印象:社会貢をしたくて、仕事内容が「東日本大震災」の震災ゴミ処
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年02月20日
入社理由・入社後の印象:社会貢をしたくて、仕事内容が「東日本大震災」の震災ゴミ処
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口コミ投稿日:2019年02月20日

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年02月20日
教育・研修:「入社時研修」を含む、勤務に必要な資格、免許の取得を積極的に応援する
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口コミ投稿日:2019年02月20日

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

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教育・研修:「入社時研修」を含む、勤務に必要な資格、免許の取得を積極的に応援する
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口コミ投稿日:2019年02月20日
雇用の安定性:震災復興関連を含む、「公共事業」に強い企業が母体の会社なので、雇用
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年02月20日
雇用の安定性:震災復興関連を含む、「公共事業」に強い企業が母体の会社なので、雇用
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口コミ投稿日:2019年02月20日

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年02月20日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:「契約社員」として、新規採用でしたが、入社3か月後のに0.5か月分の「
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口コミ投稿日:2019年02月20日
勤務時間・休日休暇:12時間、16時間の「変則シフト制」の勤務体系でしたが、余裕
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年02月20日
勤務時間・休日休暇:12時間、16時間の「変則シフト制」の勤務体系でしたが、余裕
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口コミ投稿日:2019年02月20日
企業文化・社風・組織体制:大手企業を母体とした会社ならではの凝り固まった「社風」
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口コミ投稿日:2019年02月20日
勤務時間・休日休暇:12時間、16時間の「変則シフト制」の勤務体系でしたが、余裕
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年02月20日
勤務時間・休日休暇:12時間、16時間の「変則シフト制」の勤務体系でしたが、余裕
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口コミ投稿日:2019年02月20日
オフィス環境:新規事業開始からの就業だったので、仮設でしたが、新しい事務所、環境
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年02月20日
事業での社会貢献:震災復興関連を含む、「公共事業」に強い企業が母体の会社なので、
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

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事業での社会貢献:震災復興関連を含む、「公共事業」に強い企業が母体の会社なので、
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口コミ投稿日:2019年02月20日

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年02月20日
働きがい:震災復興関連を含む、「公共事業」に強い企業が母体の会社なので、社員の「
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口コミ投稿日:2019年02月20日

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年02月20日
働きがい:震災復興関連を含む、「公共事業」に強い企業が母体の会社なので、社員の「
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年02月20日
勤務時間・休日休暇:12時間、16時間の「変則シフト制」の勤務体系でしたが、余裕
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