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株式会社オートテクニックジャパンのすべての口コミ

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回答者: 男性/ 実験委託/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 神奈川事業部厚木1課

3.3
口コミ投稿日:2023年06月03日
福利厚生:福利厚生は充実していると思う。育児休暇も取れる。家族手当もある。地域手
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回答者: 男性/ エンジニア/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.1
口コミ投稿日:2023年01月28日
成長・キャリア開発:やりたいことができる人もいるが、そうでない人もいるので人それ
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回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ MoE3-2/ なし

2.2
口コミ投稿日:2022年03月15日
企業カルチャー・社風:なし。組織体制・コミュニケーション:コミュニケーションはな
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回答者: 男性/ 実車/完成車部門/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2023年07月18日
勤務時間・休日休暇:フレックス勤務制度もありプライベートとの両立は比較的やりやす
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回答者: 男性/ ゲストエンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2021年07月04日
福利厚生:入社から3年間は借上げのアパートに格安の寮費で住めます。オフィス環境:
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回答者: 男性/ エンジン開発/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ セクションリーダー

3.1
口コミ投稿日:2023年12月19日
勤務時間・休日休暇:フレックス勤務制度を採用している部門が多い。有給休暇取得はあ
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回答者: 男性/ 研究開発/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年08月27日
勤務時間・休日休暇:基本はフレックスなので自分の予定に合わせやすく比較的優柔もき
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回答者: 男性/ ゲストエンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2021年07月04日
勤務時間・休日休暇:勤務時間は顧客先に左右される。有給休暇は取得義務があり常識の
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回答者: 男性/ 設計・解析/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2021年04月22日
働きがい:自動車開発の技術を目の当たりにすることができるので、新しいことに挑戦し
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回答者: 男性/ テストエンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 首都圏事業部/ SL

3.1
口コミ投稿日:2022年03月22日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
600万円 37万円 0万円 150万円
年収 600万円
月給(総額) 37万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 150万円
給与制度:ホンダ労連に入っているので、組合色が強いイメージ。(昇給やボーナス)評
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回答者: 男性/ テストエンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 首都圏事業部/ SL

3.1
口コミ投稿日:2022年03月22日
企業カルチャー・社風:昭和の町工場に大企業のシステムを運用している会社組織体制・
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回答者: 女性/ 事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2023年08月25日
女性の働きやすさ:福利厚生がきちんとしているので、女性にとってはすごく働きやすい
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回答者: 男性/ テストエンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 首都圏事業部/ SL

3.1
口コミ投稿日:2022年03月22日
成長・キャリア開発:若手にはチャンスを与えて行こうとする会社全体の意識があるので
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回答者: 男性/ モビリティエンジニアリング/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2021年06月09日
企業カルチャー・社風:上の意見が最優先される組織体制・コミュニケーション:社員同
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年09月23日
成長・キャリア開発:この仕事がしたいんだって人にとってはやりがいがあると思います
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回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ MoE3-2/ なし

2.2
口コミ投稿日:2021年09月14日
企業カルチャー・社風:なし組織体制・コミュニケーション:コミュニケーションは比較
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回答者: 男性/ 設計・解析/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2021年04月22日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
600万円 --万円 --万円 --万円
年収 600万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:入社時の本給が年齢で決まっております。賞与ついて、ここ数年は5カ月以上
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回答者: 男性/ 研究開発/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2023年11月01日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
500万円 30万円 6万円 130万円
年収 500万円
月給(総額) 30万円
残業代(月) 6万円
賞与(年) 130万円
給与制度:業務内容から考えると、かなりいい給料だと思うが、配属する部署により業務
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回答者: 男性/ テストエンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2021年11月29日
入社時の期待と入社後のギャップ:等級が上がれば給料も上がると言う話だったが、中堅
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回答者: 男性/ テストドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 開発部/ なし

3.3
口コミ投稿日:2023年08月27日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
440万円 28万円 4万円 110万円
年収 440万円
月給(総額) 28万円
残業代(月) 4万円
賞与(年) 110万円
給与制度:各種手当:住宅手当が他の会社と比べると少ない。毎月9000円程度のみ。
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回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ MoE3-2/ なし

2.2
口コミ投稿日:2022年03月15日
福利厚生:退職金あり、寮完備、財形あり、持ち株などはなし。育休なども制度としては
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回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2024年03月18日
福利厚生:ボロくても安い寮があるので良いが、手当関連はコロコロ金額が変わって一体
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回答者: 男性/ 研究開発/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2023年11月01日
勤務時間・休日休暇:勤務時間は比較的短いと思うが、繁忙期はかなり忙しい時もある。
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回答者: 男性/ テストエンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 首都圏事業部/ SL

3.1
口コミ投稿日:2022年03月22日
勤務時間・休日休暇:昭和の意識が強い(仕事優先)休日は土日は必ず休みで、大型連休
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回答者: 男性/ 研究/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2023年06月08日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
500万円 31万円 0万円 125万円
年収 500万円
月給(総額) 31万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 125万円
給与制度:若年層には良い待遇だと思う。その分ベテラン層の待遇は低く設定されている
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回答者: 男性/ テスト/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.0
口コミ投稿日:2021年01月12日
勤務時間・休日休暇:良いです。トヨタカレンダーを参考にしてください。多様な働き方
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回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ MoE3-2/ なし

2.2
口コミ投稿日:2021年09月14日
福利厚生:退職金あり、寮完備、財形あり、持株などはナシ。育休なども制度としては存
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回答者: 男性/ モビリティエンジニアリング/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2021年06月09日
事業の強み:他にはない業務を出来る未発売の車の開発に携われる事業の弱み:先見性が
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回答者: 男性/ 電動車バッテリー制御検証/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2022年02月18日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
460万円 28万円 6万円 115万円
年収 460万円
月給(総額) 28万円
残業代(月) 6万円
賞与(年) 115万円
給与制度:入社9年目で年収460万。月収は少ないがボーナスが多い。評価制度:評価
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回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2021年10月17日
勤務時間・休日休暇:休暇は祝日ないが長期連休は長め。有給休暇は取りやすいと思う。
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回答者: 男性/ R&D/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 厚木営業所/ なし

2.4
口コミ投稿日:2022年03月09日
福利厚生:寮は3年で出て行かないといけない。住宅補助は雀の涙ほど、持株会社は月5
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回答者: 男性/ 派遣/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2024年03月26日
入社時の期待と入社後のギャップ:自動車開発に携わることができると思い入社した。確
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回答者: 男性/ テストドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 開発部/ なし

3.3
口コミ投稿日:2023年08月27日
企業カルチャー・社風:挑戦する機会はたくさんあり、会社負担で研修に参加することが
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回答者: 男性/ 自動車実験・評価/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ エンジニア

3.7
口コミ投稿日:2023年06月15日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
560万円 28万円 7万円 140万円
年収 560万円
月給(総額) 28万円
残業代(月) 7万円
賞与(年) 140万円
給与制度:基本給は低いですが、家族持ちだと家族手当ては多いかなと思います。評価制
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回答者: 男性/ 自動車委託テストエンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 現場責任者

3.6
口コミ投稿日:2022年11月16日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 28万円 5万円 120万円
年収 450万円
月給(総額) 28万円
残業代(月) 5万円
賞与(年) 120万円
給与制度:賞与は他企業と比較して多いが、給与は低い傾向にある。評価制度:評価をつ
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