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京王自動車株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制についての口コミ

この口コミの質問文
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
女性
回答なし
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
女性
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回答者: 男性/ 運行管理/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 事務員

2.6
口コミ投稿日:2021年11月08日
企業カルチャー・社風:運輸業にありがちな固い会社です。事故やミスが利益の減少に繋
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回答者: 男性/ 事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2021年10月14日
企業カルチャー・社風:グループ会社のため、社長が親会社から出向してくる形であり、
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年07月17日
企業文化・社風・組織体制:私鉄系なこともありコンプライアンス遵守。乗務員には看板
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年07月17日
企業文化・社風・組織体制:コンプライアンス遵守とか言って乗務員に守らせるのはいい
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3.0
大阪府泉佐野市
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員
企業理念の浸透:南海電鉄出資の子会社なので倒産することはまずないです。運転以... 続きを見る
3.0
千葉県市川市八幡3丁目3-1
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3.0
東京都目黒区東山3丁目8-1東急池尻大橋ビル
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回答者: 男性/ サービス・プロバイダー/ 退職済み(2016年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 運輸事業部/ なし
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2.7
大阪府大阪市此花区北港1丁目3-23
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:古き良い昭和の社風と企業文化です。年功序列制度もまだまだ残っ... 続きを見る
2.9
東京都中央区東京シティエアターミナル別館 2F
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:一部幹部が極端な考えをもってるので無理なダイヤを押し付けてい... 続きを見る
3.2
東京都新宿区戸山3丁目15-1日本駐車ビル内
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運行管理/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
企業カルチャー・社風:私在籍時はクレジット決済等の機器導入は消極的な方だったと思い... 続きを見る
2.6
愛知県名古屋市熱田区神宮3丁目6-34
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運転手/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
企業カルチャー・社風:年功序列が絶対であり体育会系の社風です組織体制・コミュニケー... 続きを見る
2.7
神奈川県横浜市西区高島1丁目2-8
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 女性/ 一般事務/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
企業カルチャー・社風:古き良き体育会系組織体制・コミュニケーション:人によるとしか... 続きを見る
2.8
東京都調布市仙川町2丁目19-5
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 路線バス運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 営業所/ 一般
組織体制・コミュニケーション:運転士同士のコミュニケーションは、比較的あると思う。本社社員... 続きを見る
2.7
埼玉県所沢市久米546-1
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運行管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
企業カルチャー・社風:事務所に厳しく・乗務員に優しい組織体制・コミュニケーション:... 続きを見る

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