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回答者別の社員口コミ(トヨタ車体株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 新卒入社
職種・部署・役職 生産技術 在籍期間 在籍3~5年
在籍状況 現職(回答時) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 生産技術
雇用形態 正社員
在籍期間 在籍3~5年
在籍状況 現職(回答時)
入社 新卒入社
性別 男性

回答者による会社評価

総合評価
3.1
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度

残業時間(月)
40時間

年収・給与の納得度
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
500万円 31万円 100万円 125万円
年収 500万円
月給(総額) 31万円
残業代(月) 100万円
賞与(年) 125万円

回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2022年04月26日
企業カルチャー・社風:トップダウン。トヨタ自動車からの指示で動いている部分がやは
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回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2022年04月26日
勤務時間・休日休暇:フレックス勤務、在宅勤務が盛んにおこなわれている。特にコロナ
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回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2022年04月26日
福利厚生:退職金、寮、財形貯蓄、社内持株会(トヨタ自動車株)、福利施設保険等はト
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回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2022年04月26日
事業の強み:トヨタ自動車の子会社。生産車種は、トヨタ自動車の中でも人気車種が多い
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回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2022年04月26日
入社時の期待と入社後のギャップ:残業が非常に多く、仕事とプライベートを両方充実さ
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回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2022年04月26日
成長・キャリア開発:ローテーションが少ないため、一分野に特化するのみで広く身に着
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口コミ投稿日:2022年04月26日

回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2022年04月26日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
500万円 31万円 100万円 125万円
年収 500万円
月給(総額) 31万円
残業代(月) 100万円
賞与(年) 125万円
給与制度:トヨタ自動車と比べると大きく劣りますが、日本企業の中では高めの水準だと
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トヨタ車体株式会社の回答者別口コミ (145人)

  • 車体部 / 技能職 正社員/ 在籍11~15年/ 現職/ 中途/ 男性
2021年時点の情報
2.0
最新の回答:2021年12月07日
  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 正社員/ 現職/ 男性
2019年時点の情報
最新の回答:2019年08月03日
  • 技術員 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 新卒/ 男性
2021年時点の情報
2.8
最新の回答:2021年03月13日
  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 非正社員/ 現職/ 男性
2019年時点の情報
最新の回答:2019年06月19日
  • 生産技術 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 新卒/ 女性
2021年時点の情報
3.3
最新の回答:2021年06月21日
  • 生産技術 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 新卒/ 男性
2021年時点の情報
2.5
最新の回答:2021年03月17日
  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 正社員/ 現職/ 男性
2018年時点の情報
最新の回答:2018年12月21日
  • 設計開発 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
4.9
最新の回答:2023年05月06日
  • 医薬・化学・素材・食品系専門職(研究・製品開発、生産管理 他) 非正社員/ 退職済み/ 男性
2017年時点の情報
最新の回答:2017年04月29日
  • 製造職 派遣社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2021年時点の情報
4.5
最新の回答:2022年01月24日
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