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一般財団法人航空保安協会の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。一般財団法人航空保安協会で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを54件掲載中。ライトハウスは、一般財団法人航空保安協会への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 保安防災/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2022年12月28日

企業カルチャー・社風:悪くないが基本は国の外郭団体なので保守的なところはあると思

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回答者：男性/ 消防業務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

5.0

口コミ投稿日：2024年04月23日

企業カルチャー・社風:風通しが良いとは言えない。年故序列が関係しているのではない

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回答者：男性/ 設備保守点検/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 成田空港/ 一般職員

3.8

口コミ投稿日：2023年05月19日

企業カルチャー・社風:資格取得支援有り。終業時間・時間外に職員主催で勉強会などを

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回答者：男性/ 団体職員/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2023年07月22日

組織体制・コミュニケーション:長い時間を共にする環境なので、人の当たり外れが業務

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同じ業界の企業の口コミ

京橋ロジス株式会社

2.7

東京都中央区新川１丁目１０－１３

生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通

回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

企業理念の浸透:あまりにお客様のいいなり過ぎて、都合よく扱われることも多いし... 続きを見る

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西日本高速道路株式会社

3.2

大阪府大阪市北区堂島１丁目６－２０堂島アバンザ　１８Ｆ

生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通

回答者：女性/ 事務系/ 退職済み（2015年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

企業カルチャー・社風:お酒の席多め。組織体制・コミュニケーション:トップダウンの仕... 続きを見る

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西日本高速道路エンジニアリング関西株式会社

3.2

大阪府茨木市西駅前町5-26

生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通

回答者：男性/ 電工/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

企業カルチャー・社風:半民判官であり昇給や昇格などかなり公務員と似たところがある。... 続きを見る

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CKTS株式会社

2.8

大阪府泉佐野市ＫＡＢりんくうビル　９Ｆ

生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通

回答者：女性/ 販売・サービス系（ファッション、フード、小売他）/ 退職済み/ 正社員

企業文化・社風・組織体制:【社員のモチベーション】全員で一便一便を飛ばしていくのでチー... 続きを見る

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株式会社Kスカイ

3.2

大阪府泉南郡田尻町関西国際空港内　航空会社南ビル　５Ｆ

生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通

回答者：女性/ 販売・サービス系（ファッション、フード、小売他）/ 退職済み/ 非正社員

企業理念の浸透:企業理念を入社時に学ぶが、実際行動に起こせていないと思う。J... 続きを見る

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中央港荷役株式会社

2.3

千葉県千葉市中央区中央港２丁目４－６キーペックスビル　３Ｆ

生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

企業文化・社風・組織体制:勤続年数を数多く重ね、業務に対する不満を常に口にする作業員に... 続きを見る

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株式会社住友倉庫

2.9

大阪府大阪市北区中之島３丁目２－１８住友中之島ビル

生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通

回答者：男性/ 事技/ 退職済み（2015年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

企業カルチャー・社風:住友の名を冠しているので、やはり「信用、確実」という印象にぴ... 続きを見る

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株式会社アイビーカンパニー

2.6

大阪府大阪市淀川区西中島７丁目４－１７上野東洋ビル　６Ｆ

生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通

回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

企業文化・社風・組織体制:良くも悪くも社員間の距離が近く体育会系であり、馴染むのに苦労... 続きを見る

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伊勢湾海運株式会社

3.3

愛知県名古屋市港区入船１丁目７－４０

生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通

回答者：男性/ 職員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

組織体制・コミュニケーション:先輩の後輩への面倒見は非常に良いと思う。自身も先輩に世話にな... 続きを見る

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首都高パトロール株式会社

3.0

東京都港区新橋６丁目１６－１２京阪神御成門ビル　６Ｆ

生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通

回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 正社員

企業文化・社風・組織体制:職場の雰囲気ですが、やる時はやる。休む時は休む。オンオフがし... 続きを見る

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会社名	一般財団法人航空保安協会
業界	生活インフラ・交通（その他生活インフラ・交通）
URL	http://www.asf.or.jp/
所在地	東京都港区虎ノ門１丁目１６－４アーバン虎ノ門ビル　４Ｆ

従業員数	735名
設立年	1971年
代表者	影山幹雄
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		株式会社上組 2.9 口コミ(529件)

(3.3)	株式会社JALスカイ口コミ(2215件) 平均年収（正社員） 310 万円残業時間（月間） 7 時間
社員口コミ回答者：女性 / グランドスタッフ / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員企業カルチャー・社風:上司や初期配属によっては挑戦できる機会が少ない。風通しは普通... (続きを見る)

(3.2)	株式会社Kスカイ口コミ(591件) 平均年収（正社員） 277 万円残業時間（月間） 10 時間
社員口コミ回答者：女性 / グランドスタッフ / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員組織体制・コミュニケーション:人員不足はすぐ解決するものではないと分かっているが、相談して... (続きを見る)

(3.1)	株式会社ドリームスカイ名古屋口コミ(479件) 平均年収（正社員） 267 万円残業時間（月間） 11 時間
社員口コミ回答者：女性 / 航空貨物事務 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員企業カルチャー・社風:上の人たちばかり頑張っていて、下の子達は若干引き気味。組織体... (続きを見る)

(3.1)	クルーガーグループ株式会社口コミ(469件) 平均年収（正社員） 350 万円残業時間（月間） 46 時間
社員口コミ回答者：女性 / 営業 / 退職済み（2014年） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 営業部 / 平社員企業カルチャー・社風:営業成績に比例して発言力があるように感じた。組織体制・コミュ... (続きを見る)

(2.8)	CKTS株式会社口コミ(437件) 平均年収（正社員） 343 万円残業時間（月間） 19 時間
社員口コミ回答者：回答なし / 貨物ハンドリング業務 / 退職済み（2014年） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 契約社員 / 貨物部 / 契約社員企業カルチャー・社風:基本的に上司はいないので、相談できる人はいなかった。組織体制... (続きを見る)

(2.7)	羽田タートルサービス株式会社口コミ(431件) 平均年収（正社員） 311 万円残業時間（月間） 27 時間
社員口コミ回答者：女性 / 営業 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍21年以上 / 正社員企業カルチャー・社風:みんなで頑張る文化があるので働きやすいです。組織体制・コミュ... (続きを見る)

(2.9)	株式会社日新口コミ(387件) 平均年収（正社員） 483 万円残業時間（月間） 34 時間
社員口コミ回答者：男性 / 営業部 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員企業カルチャー・社風:会社自体の考え方は古い印象。組織体制・コミュニケーション:上... (続きを見る)

(3.0)	中日本高速道路株式会社口コミ(379件) 平均年収（正社員） 589 万円残業時間（月間） 42 時間
社員口コミ回答者：男性 / 事務系総合職 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員企業カルチャー・社風:基本的に温厚な人が多い。分からないことがあり相談すれば積極的... (続きを見る)

(2.8)	コウノイケ・エアポートサービス株式会社口コミ(372件) 平均年収（正社員） 291 万円残業時間（月間） 27 時間
社員口コミ回答者：女性 / 正社員 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員組織体制・コミュニケーション:部署によるかもしれませんが、私が所属しているところは風通しが... (続きを見る)

(3.0)	東日本高速道路株式会社口コミ(348件) 平均年収（正社員） 541 万円残業時間（月間） 50 時間
社員口コミ回答者：女性 / 事務所 / 退職済み（2022年） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員企業カルチャー・社風:上の指示を守ろうとする意識が強い。挑戦の風土はほぼない。手間... (続きを見る)

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