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京浜急行バス株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。京浜急行バス株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを170件掲載中。ライトハウスは、京浜急行バス株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年05月16日

企業カルチャー・社風:
挑戦とかする職種では無いです。
毎日決められたダイヤをこなすののみです。

組織体制・コミュニケーション:
一応上司は居るけど、上役が運転手に仕事を頼む職業なので他の職種の上司と部下の間柄とは違うと思う。
車庫を出たら１人なので、責任はあるが
人間関係は楽。

ダイバーシティ・多様性:
なにも無し。

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回答者：男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 鎌倉市営業所

1.5

口コミ投稿日：2023年03月25日

企業カルチャー・社風:運転手は、運行係へ職種変更することが可能。社風は、古色歴然

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回答者：女性/ 営業企画/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2022年05月01日

企業カルチャー・社風:アナログ主義といった感じ。組織体制・コミュニケーション:深

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回答者：男性/ 運転士/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2021年08月12日

企業カルチャー・社風:良い意味で現場への縛りが緩いように思えます。バスの運行現場

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回答者：男性/ バス運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2021年10月05日

企業カルチャー・社風:営業所によって当たり外れは大きい。神奈川県内でも三浦半島中

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回答者：女性/ 営業係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2024年01月18日

ダイバーシティ・多様性:職業柄男性の割合が圧倒的に多いです。外国人の方は居ないと

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回答者：女性/ 営業係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2022年10月18日

組織体制・コミュニケーション:社員同士の仲はいい方だと思います。上司と部下の関係

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.0

口コミ投稿日：2023年06月17日

組織体制・コミュニケーション:交流は、ごさいません。ダイバーシティ・多様性:性別

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回答者：男性/ 販売・サービス系（ファッション、フード、小売他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年07月20日

企業文化・社風・組織体制：【職場の雰囲気】休憩はわりと自由。仕事は基本的に2人1

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回答者：男性/ 販売・サービス系（ファッション、フード、小売他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年07月20日

企業文化・社風・組織体制：京急グループということで、グループ会社が多く様々な特典

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回答者：女性/ 一般事務/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2021年12月23日

企業カルチャー・社風:古き良き体育会系組織体制・コミュニケーション:人によるとし

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回答者：男性/ 旅客サービス/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート

2.1

口コミ投稿日：2020年08月02日

企業カルチャー・社風:体育会系。夜勤やシフト勤務で体力がすべてなので、これに尽き

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同じ業界の企業の口コミ

三和交通株式会社

4.0

神奈川県横浜市鶴見区駒岡５丁目２－１０

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

企業カルチャー・社風:馴染みやすいと思います。ただしタクシーは、運送業であり接客業... 続きを見る

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京成トランジットバス株式会社

2.7

千葉県市川市塩浜２丁目１７－４

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

企業文化・社風・組織体制:バスを駐車するスペースが営業所及び休憩所に限りがあるため、昼... 続きを見る

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日本交通株式会社

3.2

東京都千代田区紀尾井町312紀尾井町ビル

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

企業文化・社風・組織体制:「わからないことは先輩に聞け」という会社の方針なので仕事につ... 続きを見る

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株式会社フジエクスプレス

3.2

東京都港区芝浦４丁目２０－４７

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 契約社員

企業カルチャー・社風:ドライバーは会社のために意見を述べても疎まれます。黙って会社... 続きを見る

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エムケイ株式会社

2.9

京都府京都市南区

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

企業文化・社風・組織体制:皆さん仲がいいので先輩なども声をかけて頂き変な上下関係などは... 続きを見る

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あんしんネットグループ

3.8

愛知県名古屋市中村区畑江通３丁目２－１

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ タクシーサービスアテンダント/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

企業カルチャー・社風:研修や教育体制がしっかりしている会社だと思う。2種免許を取っ... 続きを見る

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関西空港交通株式会社

3.0

大阪府泉佐野市

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

企業文化・社風・組織体制:【社員のモチベーション】入社後すぐはモチベーションは高いと思... 続きを見る

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西日本ジェイアールバス株式会社

2.7

大阪府大阪市此花区北港１丁目３－２３

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

企業理念の浸透:事務職員の立場からすると、会社の理念は浸透していると思う。日... 続きを見る

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宮崎交通株式会社

2.6

宮崎県宮崎市橘通西３丁目１０－３２ボンベルタ橘東館　７Ｆ

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 総合職/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

企業カルチャー・社風:公務員的な安定感と地域での知名度がありました。信頼、安全とい... 続きを見る

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株式会社はとバス

3.0

東京都大田区平和島５丁目４－１

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：女性/ バスガイド/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 運輸部

企業カルチャー・社風:上下関係があり体育会系な職場組織体制・コミュニケーション:ガ... 続きを見る

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会社名	京浜急行バス株式会社
業界	生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
URL	http://www.keikyu-bus.co.jp/
所在地	神奈川県横浜市西区高島１丁目２－８

従業員数	1718名
設立年	2003年
資本金	100百万円
代表者	平位武
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

(3.2)	日本交通株式会社口コミ(1185件) 平均年収（正社員） 447 万円残業時間（月間） 45 時間
社員口コミ回答者：男性 / ドライバー / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 輸送課 / なし企業カルチャー・社風:社員同士は仲はいいほうだと思います。個人で行う仕事なので嫌い... (続きを見る)

(3.0)	株式会社はとバス口コミ(481件) 平均年収（正社員） 349 万円残業時間（月間） 42 時間
社員口コミ回答者：男性 / 添乗員 / 退職済み（2019年） / 中途入社 / 在籍3年未満 / アルバイト・パート / 企画旅行部企業カルチャー・社風:老舗企業のため新しいことに挑戦する機会はほぼ無く、デジカル化... (続きを見る)

(2.5)	神奈川中央交通株式会社口コミ(447件) 平均年収（正社員） 470 万円残業時間（月間） 63 時間
社員口コミ回答者：男性 / 事務 / 退職済み（2024年） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員組織体制・コミュニケーション:上司や同僚との仲はとても良いと感じた。思ったことがあればすぐ... (続きを見る)

(3.3)	株式会社アシスト口コミ(418件) 平均年収（正社員） 382 万円残業時間（月間） 35 時間
社員口コミ回答者：男性 / ドライバー / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員 / 運輸事業部 / 一般職組織体制・コミュニケーション:基本的にはどの事業所も年齢問わず仲が良く、居心地はいい。その... (続きを見る)

(4.0)	三和交通株式会社口コミ(392件) 平均年収（正社員） 433 万円残業時間（月間） 37 時間
社員口コミ回答者：男性 / ドライバー / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員企業カルチャー・社風:客商売なので仕方ない側面はあるものの、あまりにもお客様第一の... (続きを見る)

(2.9)	エムケイ株式会社口コミ(390件) 平均年収（正社員） 343 万円残業時間（月間） 50 時間
社員口コミ回答者：女性 / 営業事務 / 退職済み（2015年） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員ダイバーシティ・多様性:障害者雇用は当時なかった。京都の観光客に向けてなど、外国語を... (続きを見る)

(2.8)	名鉄バス株式会社口コミ(336件) 平均年収（正社員） 418 万円残業時間（月間） 55 時間
社員口コミ回答者：男性 / 運転士 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員組織体制・コミュニケーション:運転士上がりの人が多いので、自分たちの気持ちをわかってくれる... (続きを見る)

(2.6)	三重交通株式会社口コミ(310件) 平均年収（正社員） 368 万円残業時間（月間） 39 時間
社員口コミ回答者：男性 / 事務 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員企業カルチャー・社風:歴史のある企業なので固いところがあると感じる。組織体制・コミ... (続きを見る)

(3.8)	あんしんネットグループ口コミ(302件) 平均年収（正社員） 391 万円残業時間（月間） 34 時間
社員口コミ回答者：男性 / サービス・アテンダント / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員企業カルチャー・社風:会社として、社会の流れに常に挑戦している。公共交通機関として... (続きを見る)

(3.0)	京成バス株式会社口コミ(269件) 平均年収（正社員） 431 万円残業時間（月間） 50 時間
社員口コミ回答者：男性 / 運転士 / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員 / なし / なし企業カルチャー・社風:本社の人間や民間の協力者による添乗調査なるものがあります。運... (続きを見る)

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