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回答者別の社員口コミ(ヤマトグローバルエキスプレス株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 --
職種・部署・役職 -- 在籍期間 --
在籍状況 退社済み(0000年時点) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 --
雇用形態 正社員
在籍期間 --
在籍状況 退社済み(0000年時点)
入社 --
性別 男性

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月01日
企業理念の浸透:YGXのマニュアルなど朝礼で行うが営業などは殆どYTCと被ってい
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月01日
仕事内容:ヤマトルールに、のっとった運転で集配を行う中で9時指定などがあるこれは
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月01日
教育・研修:研修で業務について、倉庫作業などについてなどは特に教えてくれない。端
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月01日
教育・研修:車両運転が初めてでも指導長などが一から全て教えてくれる為非常に助かる
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月01日
福利厚生:インセンティブなどコースによりバラバラ稼げるコースそうでないコースがあ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月01日
成長性・将来性:まず労働時間先輩社員などの教え方などをもう一度確認すべきではない
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月01日
勤務時間・休日休暇:労働時間が長さから比べると少なく感じる。疲れがまず抜けづらい
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月01日
勤務時間・休日休暇:このご時世で労働時間が10時間越えで次の日早番などがあると続
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月01日
企業文化・社風・組織体制:古風な社風が根付いている例えば先輩の言う事は絶対など新
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ヤマトグローバルエキスプレス株式会社の回答者別口コミ (38人)

  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 正社員/ 現職/ 男性
2019年時点の情報
最新の回答:2019年08月11日
  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 非正社員/ 現職/ 女性
2019年時点の情報
最新の回答:2019年10月12日
  • 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) 正社員/ 現職/ 男性
2018年時点の情報
最新の回答:2018年10月26日
  • セールスドライバー 契約社員/ 在籍16~20年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2017年時点の情報
2.8
最新の回答:2020年06月29日
  • 乗務 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 中途/ 男性
2020年時点の情報
3.6
最新の回答:2020年10月29日
  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 正社員/ 現職/ 男性
2019年時点の情報
最新の回答:2019年09月09日
  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 正社員/ 現職/ 男性
2019年時点の情報
最新の回答:2019年07月03日
  • セールスドライバー 正社員/ 在籍3~5年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2021年時点の情報
2.8
最新の回答:2022年08月06日
  • 専門サービス系(医療、福祉、教育、ブライダル 他) 非正社員/ 現職/ 男性
2013年時点の情報
3.2
最新の回答:2015年08月01日
  • 配達業 契約社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2018年時点の情報
4.2
最新の回答:2023年12月28日
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