同じ業界の企業の口コミ
3.2
愛知県名古屋市中区栄1丁目21-17
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 女性/ タクシードライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:思ったよりも泥臭い仕事ではないですね。今はアプリ予約もありま...
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3.4
東京都港区赤坂2丁目8-6km赤坂ビル
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ タクシードライバー/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:コロナ過ということもあり、平均年収が高いイメージがあったが、...
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3.0
東京都大田区平和島5丁目4-1
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 回答なし/ ドライバー/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:思っていたよりも自由に休みがとれたのと、プライベートも充実で...
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2.7
千葉県市川市塩浜2丁目17-4
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 運輸部
入社時の期待と入社後のギャップ:かなり激務な業種と聞いていたが、拘束時間が長いことを除けば比...
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3.1
大阪府大阪市西区新町3−14−13
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ タクシー事業部/ 一般
入社時の期待と入社後のギャップ:説明会のときと実際に入った後で必ずギャップは感じると思う。拘...
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4.0
神奈川県横浜市鶴見区駒岡5丁目2-10
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:コロナ禍での入社なのでピークの感覚がわからないまま今に至るの...
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3.0
千葉県市川市八幡3丁目3-1
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 企画部/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:教育体制が会社紹介のみで終わってしまっている感がある。配属先...
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3.2
東京都新宿区戸山3丁目15-1日本駐車ビル内
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ タクシードライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:最近のタクシーは車内決済やアプリ等、スマホ普及に合わせてIT...
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3.2
東京都千代田区紀尾井町312紀尾井町ビル
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:この仕事に合う人と合わない人がはっきり別れると思う。合う人に...
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2.9
京都府京都市南区
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:勉強会などは、思っていたほどの回数は行われていなかった。...
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神奈川中央交通西株式会社のカテゴリ別口コミ(25件)
神奈川中央交通西株式会社の回答者別口コミ(7人)
- 運転士 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
3.2
最新の回答:2024年01月18日
- 運転手 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
1.8
最新の回答:2023年03月10日
- ドライバー、セールスドライバー、配送スタッフ、バス運転手 正社員/ 在籍16~20年/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
2.6
最新の回答:2022年10月10日
- 運転士 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2020年時点の情報
2.3
最新の回答:2023年11月20日
- 運転士 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2019年時点の情報
4.0
最新の回答:2020年08月05日
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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神奈川中央交通西株式会社の評判・口コミ 入社前とのギャップ
回答者: 男性/ ドライバー、セールスドライバー、配送スタッフ、バス運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員
金銭的な部分に関しては、期待以下。時間外勤務を多くこなさないと収入は増えないが、これは会社の問題と言うよりは業界全体の問題とは思う。
有休も全く取れないことはないが、繁忙時には取りづらい。時期をずらせば連休することもできるのが唯一のメリット。