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回答者別の社員口コミ(北海道ジェイ・アール運輸サポート株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 中途入社
職種・部署・役職 誘導/構内/係 在籍期間 在籍6~10年
在籍状況 退社済み(2022年時点) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 誘導/構内/係
雇用形態 正社員
在籍期間 在籍6~10年
在籍状況 退社済み(2022年時点)
入社 中途入社
性別 男性

回答者による会社評価

総合評価
2.2
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度

残業時間(月)
5時間

年収・給与の納得度
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
380万円 26万円 2万円 70万円
年収 380万円
月給(総額) 26万円
残業代(月) 2万円
賞与(年) 70万円

回答者: 男性/ 誘導/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 構内/

2.2
口コミ投稿日:2023年11月01日
事業の強み:不採算事業を縮小しており、スリムな経営を目指しているように感じます。
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回答者: 男性/ 誘導/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 構内/

2.2
口コミ投稿日:2023年11月01日
働きがい:鉄道業務に携わる事ができる事が一番の働きがいなんだと思います。車両基地
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回答者: 男性/ 誘導/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 構内/

2.2
口コミ投稿日:2023年11月01日
勤務時間・休日休暇:シフト制の勤務です。鉄道業は土日が忙しいという訳でもないので
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回答者: 男性/ 誘導/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 構内/

2.2
口コミ投稿日:2023年04月24日
勤務時間・休日休暇:構内職:一昼夜勤務(朝出勤して、翌日の朝に退勤)がメインであ
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回答者: 男性/ 誘導/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 構内/

2.2
口コミ投稿日:2023年04月24日
入社時の期待と入社後のギャップ:期待した事は車両の運転が出来る事にわくわく感、公
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回答者: 男性/ 誘導/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 構内/

2.2
口コミ投稿日:2023年11月01日
女性の働きやすさ:清掃部門を除くと運転部門や検修部門は完全な
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回答者: 男性/ 誘導/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 構内/

2.2
口コミ投稿日:2023年11月01日
オフィス環境:鉄道車両基地なので、駅からはとても近く通
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回答者: 男性/ 誘導/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 構内/

2.2
口コミ投稿日:2023年04月24日
事業の弱み:ほぼ全てが親会社であるJR北海道に依存している会社であるので、JR北
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回答者: 男性/ 誘導/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 構内/

2.2
口コミ投稿日:2023年04月24日
働きがい:JR北海道の関連会社として、非常に公共性が高く、社会貢献に繋わる職に携
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