仕事内容：営業職で採用となり就業。少人数の為、他にも業務を担当する部分が多い。最初のうちは外勤に出ることは、管理職以外ほぼない。3か月に1回あるかどうか。他、運行管理の分野も携わらなければならない。(無線や運行管理資格を取らなければならない)業務が多岐にわたるのでいろいろな業務に携わりたい人にはよいかもしれないが、営業職に就きたくて入社すると想定外でがっかりするかもしれない。

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回答者：女性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2019年06月18日

仕事内容：基本的に営業職は日曜日しか休みがない。運行管理職も兼ねるようになれば、

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回答者：女性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2019年06月18日

仕事内容：いろいろな業務に携わることができるという点においてはスキルアップが可能

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回答者：女性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2019年06月18日

仕事内容：観光バス事業と運輸事業の2部門があり、それぞれの内勤の社員はコミュニケ

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回答者：女性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2019年06月18日

仕事内容：他部門との仲は良い方だと思うが、一般社員と管理職はそれほどコミュニケー

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株式会社平成エンタープライズ

3.0

埼玉県志木市本町５丁目２２－２６ＨＥＧビル

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：女性/ 営業/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

事業の強み:インバウンド旅行が人気の時はとても良いと思いますが、コロナ禍... 続きを見る

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東京エムケイ株式会社

3.4

東京都港区東新橋12-5東新橋1丁目ビル6階

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

事業の強み:海外から来日するインバウンド特化の非常に特殊なタクシー・ハイ... 続きを見る

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阪神バス株式会社

2.3

兵庫県尼崎市

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運輸部/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

事業の強み:路線の減便や廃止がかなり進んでいて、事業規模は年々縮小してる... 続きを見る

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新潟交通株式会社

2.7

新潟県新潟市中央区万代１丁目６－１

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

会社の安定性:バス事業は少子高齢化の影響でじり貧状態。これ以上少子高齢が進... 続きを見る

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WILLEREXPRESS株式会社

3.1

東京都江東区新木場1-18-13

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

雇用の安定性:働きかた改革に伴い残業時間の上限が60時間に設定されたのはい... 続きを見る

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東京・日本交通株式会社

3.3

大阪府大阪市福島区福島6-2-6

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

事業での社会貢献:車両台数に対して乗務員さんが少ないため、お客様の要望に応えき... 続きを見る

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近鉄バス株式会社

2.4

大阪府東大阪市小阪１丁目７－１小阪第５近鉄ビル　４Ｆ

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 正社員

仕事内容:休日は曜日が決まってますが、別の日に休みたい時も前もって言え... 続きを見る

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東都観光バス株式会社

2.5

東京都豊島区西池袋５丁目１３－１３東都自動車ビル　１Ｆ

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

事業の強み:毎年使ってくれる学校が多いので、何もなければ同じような仕事が... 続きを見る

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小田急バス株式会社

2.8

東京都調布市仙川町２丁目１９－５

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

事業の強み:ドル箱路線を持っている。事業の弱み:運賃値上げに消極的すぎる... 続きを見る

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京成タクシー船橋株式会社

3.9

千葉県船橋市湊町2丁目7番7号

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 正社員

会社の安定性:安心、信頼の京成グループ！充実の設備と認知度が他社とは大きく... 続きを見る

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会社名	はまなす観光バス株式会社
業界	生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
URL	http://www.hamanasu-kankoubus.co.jp/
所在地	北海道北広島市

従業員数	35名
設立年	1981年
資本金	10百万円
代表者	日笠友英
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

(3.2)	日本交通株式会社口コミ(1190件) 平均年収（正社員） 447 万円残業時間（月間） 45 時間
社員口コミ回答者：男性 / ハイヤー乗務員 / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 銀座営業所 / 無し事業展望:まだまだ先の話しだとは思いますけど、自動運転技能が発達すれば... (続きを見る)

(3.0)	株式会社はとバス口コミ(481件) 平均年収（正社員） 349 万円残業時間（月間） 42 時間
社員口コミ回答者：女性 / 事務系総合職 / 退職済み（2023年） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員 / 主任事業の強み:東京駅前に広いバスターミナルを持ち、広く知られる企業であるこ... (続きを見る)

(2.5)	神奈川中央交通株式会社口コミ(447件) 平均年収（正社員） 470 万円残業時間（月間） 63 時間
社員口コミ回答者：男性 / 事務掛 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 営業所事業の強み:交通インフラということもあり、事業の多角化はあまり望めない。... (続きを見る)

(3.3)	株式会社アシスト口コミ(418件) 平均年収（正社員） 382 万円残業時間（月間） 35 時間
社員口コミ回答者：男性 / いろいろ / 退職済み（2023年） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員事業の強み:海外の方の接客が多くなってきたため、英語など日本語のみの会話... (続きを見る)

(4.0)	三和交通株式会社口コミ(392件) 平均年収（正社員） 433 万円残業時間（月間） 37 時間
社員口コミ回答者：男性 / ドライバー / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員事業の強み:同業他社より売上が良いのは確かで、この会社しか使わないお客様... (続きを見る)

(2.9)	エムケイ株式会社口コミ(390件) 平均年収（正社員） 343 万円残業時間（月間） 50 時間
社員口コミ回答者：女性 / 事務員 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員事業の強み:タクシー業界としては安定しており、評価も一定数頂いているよう... (続きを見る)

(2.8)	名鉄バス株式会社口コミ(336件) 平均年収（正社員） 418 万円残業時間（月間） 55 時間
社員口コミ回答者：男性 / バス運転士 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員事業の強み:新規事業として、名古屋市のSRT事業(連節バス)を受注したり... (続きを見る)

(2.6)	三重交通株式会社口コミ(310件) 平均年収（正社員） 368 万円残業時間（月間） 39 時間
社員口コミ回答者：女性 / 総合職 / 退職済み（2022年） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員事業の強み:県内のバス事業では最大手である。... (続きを見る)

(3.8)	あんしんネットグループ口コミ(302件) 平均年収（正社員） 391 万円残業時間（月間） 34 時間
社員口コミ回答者：男性 / ドライバー / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員事業の強み:AIとビッグデータを活用したシステムがあり、仕事になれないう... (続きを見る)

(3.0)	京成バス株式会社口コミ(269件) 平均年収（正社員） 431 万円残業時間（月間） 50 時間
社員口コミ回答者：男性 / 運転士 / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員 / なし / なし事業の強み:企業送迎や貸切に注力していくとかいかないとか。事業展望:考え... (続きを見る)

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