株式会社丸隼運輸のカテゴリ別口コミ（16件）
株式会社丸隼運輸の回答者別口コミ（4件）
- ドライバー 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2024年時点の情報
2.5
最新の回答：2024年04月03日
- 長距離ドライバー 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2020年時点の情報
1.8
最新の回答：2023年04月05日
- ドライバー 正社員/ 在籍16～20年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2021年時点の情報
1.2
最新の回答：2022年02月14日
- 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他） 正社員/ 現職/ 男性
2019年時点の情報
2.6
最新の回答：2019年11月10日
株式会社丸隼運輸の職種別口コミ（16件）
株式会社丸隼運輸の働き方（勤務時間・休日休暇・制度）の口コミ
この口コミの質問文
Q.勤務時間・休日休暇：この会社でのワークライフバランスはいかがですか？勤務時間や休日休暇に関して具体的に教えてください。
Q.多様な働き方支援：リモートワーク できる、早帰りできる、副業可など、この会社の働き方支援について教えてください。
株式会社丸隼運輸の評判・口コミ 働き方（勤務時間・休日休暇・制度）
口コミ投稿日：2024年04月03日
株式会社丸隼運輸の女性の働きやすさの口コミ
この口コミの質問文
Q.女性の働きやすさ：この会社は女性にとって働きやすい会社だと思いますか。また、どのような点で、そのように感じますか？
株式会社丸隼運輸の評判・口コミ 女性の働きやすさ
口コミ投稿日：2024年04月03日
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.5
株式会社丸隼運輸の成長・働きがいの口コミ
この口コミの質問文
Q.成長・キャリア開発：この会社での勤務経験を通じて、どのようにキャリア開発や成長ができますか。また、会社にはどのような支援制度がありましたか？
Q.働きがい：この会社での勤務経験を通じて、どのような点に働きがいを感じますか？
株式会社丸隼運輸の評判・口コミ 成長・働きがい
口コミ投稿日：2024年04月03日
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.5
株式会社丸隼運輸の入社前とのギャップの口コミ
この口コミの質問文
Q.入社時の期待と入社後のギャップ：あなたが入社時に期待していたことと、入社後のギャップがあれば、具体的に教えてください。
株式会社丸隼運輸の評判・口コミ 入社前とのギャップ
口コミ投稿日：2024年04月03日
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.5
株式会社丸隼運輸の事業展望・強み・弱みの口コミ
この口コミの質問文
Q.事業の強み：この会社の事業には、どのような強みがありますか？
Q.事業の弱み：この会社の事業には、どのような弱みがありますか？
Q.事業展望：この会社の事業の今後について、どのような見通しをお持ちですか？
株式会社丸隼運輸の評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
口コミ投稿日：2024年04月03日
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.5
株式会社丸隼運輸の年収・給与の口コミ
この口コミの質問文
Q.給与制度：この会社の給与制度（昇給・賞与・各種手当など）には、どのような特徴がありますか？
Q.評価制度：この会社の評価制度（昇進・昇格の頻度や基準、年功序列or実力主義など）にはどのような特徴がありますか？
株式会社丸隼運輸の評判・口コミ 年収・給与
口コミ投稿日：2023年04月05日
回答者： 男性/ 長距離ドライバー/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
1.8
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 480万円 | 40万円 | --万円 | --万円 |
| 年収 | 480万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 40万円 |
| 残業代（月） | --万円 |
| 賞与（年） | --万円 |
給与制度:
大型で週6日稼働のうち4日間は愛知から関東関西の1泊2日運行（が2回）、残り2日が当日地場運行のパターンで手取りベース28万前後。ボーナスは寸志（1桁万円）が年2回。昇給は求人広告には「随時」とありますが、ナイと思って下さい。
評価制度:
まずドライバーに役職者は居ません。創業当時からいる人は、入社数年レベルの人と同じ内容の仕事をしても、さすがに給料は多めみたいです。以前なら休み返上で会社に言われるがまま仕事をすれば、給料もさすがに多かったみたいですが、労働時間が厳しくなってきた最近では、運行時間にも制限が掛かる為に「稼ぐ」という言葉は使えなくなってきました。
昇進・昇格があるのは、事務所にいる運行管理絡みの方々だけです。
大型で週6日稼働のうち4日間は愛知から関東関西の1泊2日運行（が2回）、残り2日が当日地場運行のパターンで手取りベース28万前後。ボーナスは寸志（1桁万円）が年2回。昇給は求人広告には「随時」とありますが、ナイと思って下さい。
評価制度:
まずドライバーに役職者は居ません。創業当時からいる人は、入社数年レベルの人と同じ内容の仕事をしても、さすがに給料は多めみたいです。以前なら休み返上で会社に言われるがまま仕事をすれば、給料もさすがに多かったみたいですが、労働時間が厳しくなってきた最近では、運行時間にも制限が掛かる為に「稼ぐ」という言葉は使えなくなってきました。
昇進・昇格があるのは、事務所にいる運行管理絡みの方々だけです。
ライトハウス（旧：カイシャの評判）は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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株式会社丸隼運輸の福利厚生・オフィス環境の口コミ
この口コミの質問文株式会社丸隼運輸の評判・口コミ 福利厚生・オフィス環境
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3大疾病の保険を会社負担で掛けてくれる。
オフィス環境:
運送業のため、事務棟は存在するが点呼場しか入室は許されていない、
休憩施設はあるがドライバーが利用することは。ほぼ無い。
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