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回答者別の社員口コミ(株式会社ゼロ・プラス関東)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 中途入社
職種・部署・役職 運転手/運転手/なし 在籍期間 在籍6~10年
在籍状況 退社済み(2014年時点) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 運転手/運転手/なし
雇用形態 正社員
在籍期間 在籍6~10年
在籍状況 退社済み(2014年時点)
入社 中途入社
性別 男性

回答者による会社評価

総合評価
2.3
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度

残業時間(月)
60時間

年収・給与の納得度
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 25万円 0万円 100万円
年収 400万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 100万円

回答者: 男性/ 運転手/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 運転手/ なし

2.3
口コミ投稿日:2022年08月25日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 25万円 0万円 100万円
年収 400万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 100万円
評価制度:自分が勤めていた時は、仕事ができる人もそうでない人も評価は変わらず、モ
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回答者: 男性/ 運転手/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 運転手/ なし

2.3
口コミ投稿日:2022年08月25日
女性の働きやすさ:自動車関係の中でも陸送という特殊な業界でありながら女性も多数の
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回答者: 男性/ 運転手/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 運転手/ なし

2.3
口コミ投稿日:2022年08月25日
オフィス環境:特別良い環境とは言えないがふつうと言えば普通。目新しい設備等は無く
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回答者: 男性/ 運転手/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 運転手/ なし

2.3
口コミ投稿日:2022年08月25日
働きがい:自動車関係の中では縁の下の影の存在かもしれませんが、必ず必要な仕事です
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

2.0
口コミ投稿日:2015年08月01日
教育・研修:この会社に教育、研修制度などは驚くほど全くありません。ただ先輩につい
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

2.0
口コミ投稿日:2015年08月01日
福利厚生:福利厚生はとくに何もありません。3カ月更新の契約社員なので仕方ないとい
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株式会社ゼロ・プラス関東の回答者別口コミ (16人)

  • 乗務員 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
2.5
最新の回答:2022年04月24日
  • なし / 正社員 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
2.3
最新の回答:2023年07月20日
  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 正社員/ 現職/ 男性
2019年時点の情報
2.3
最新の回答:2019年08月01日
  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 正社員/ 現職/ 男性
2016年時点の情報
最新の回答:2017年03月02日
  • 運転手 / なし / 運転手 正社員/ 在籍6~10年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2014年時点の情報
2.3
最新の回答:2022年08月25日
  • 陸送員 アルバイト・パート/ 在籍3~5年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2020年時点の情報
2.0
最新の回答:2023年12月16日
  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 非正社員/ 現職/ 男性
2017年時点の情報
最新の回答:2017年09月17日
  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 正社員/ 現職/ 男性
2020年時点の情報
最新の回答:2020年03月10日
  • 運輸 / ドライバー 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2016年時点の情報
1.3
最新の回答:2022年10月11日
  • ドライバー 正社員/ 在籍3~5年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2018年時点の情報
2.5
最新の回答:2021年06月18日
回答者一覧を見る(16件)>>