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回答者別の社員口コミ(ASブレーキシステムズ株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 --
職種・部署・役職 -- 在籍期間 --
在籍状況 現職(回答時) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 --
雇用形態 正社員
在籍期間 --
在籍状況 現職(回答時)
入社 --
性別 男性

回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月28日
勤務時間・休日休暇:前もって言っていれば、結構希望通り休める。一週間有給休暇を使
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月28日
事業での社会貢献:環境汚染に対してどれだけの対策ができるのか。日本の大気を中国の
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月28日
事業での社会貢献:ブレーキの重要性について、一般の人々はあまり考えていないだろう
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月28日
企業理念の浸透:企業理念はあくまで理念なんだなぁと感じる。親会社のアドヴィックス
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月28日
企業理念の浸透:企業理念はアドヴィックスのホームページ等見ていただければほぼ同じ
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口コミ投稿日:2019年03月28日
社内制度:インセンティブやコンテスト等で、社員のモチベーションの向上を図るような
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口コミ投稿日:2019年03月28日
新規事業への取り組み:事業拡大は良いとは思うが、急ぎすぎている感が否めない。足元
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口コミ投稿日:2019年03月28日
新規事業への取り組み:新規事業という事ではなく、同事業だが、新しい製品を作る為に
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口コミ投稿日:2019年03月28日
女性の活躍・女性管理職:現場作業では、どうしても体力差等から男性社員のほうが重宝
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口コミ投稿日:2019年03月28日
女性の活躍・女性管理職:徐々に女性の数も増えてきている。まだまだ女性が活躍してい
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口コミ投稿日:2019年03月28日
成長・キャリア開発:コミュニケーション能力については、この会社では伸びない能力だ
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口コミ投稿日:2019年03月28日
成長・キャリア開発:マニュアル人間というと聞こえが悪いかもしれないが、日常的に論
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口コミ投稿日:2019年03月28日
会社の安定性:仕事自体は無くならないが、母体は変わるかもしれない。ASブレーキシ
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口コミ投稿日:2019年03月28日
福利厚生:福利厚生も都度更新なので、業績が下向いた時にどうなるのかは不透明。その
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口コミ投稿日:2019年03月28日
成長性・将来性:子会社であるここは、色々と問題を抱えており、事業拡大を急いで足元
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口コミ投稿日:2019年03月28日
成長性・将来性:事業は拡大傾向にあり、シェアも増えてきている。展望は不透明ではあ
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口コミ投稿日:2019年03月28日
多様な働き方支援:大多数の企業がそうであると思うが、有給休暇を消化しきれない。年
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口コミ投稿日:2019年03月28日
多様な働き方支援:ある程度プライベートを優先できる。有給休暇についても理由を問わ
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口コミ投稿日:2019年03月28日
入社理由・入社後の印象:【入社理由】親会社籍になり、高給【入社後のギャップ】愛知
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口コミ投稿日:2019年03月28日
入社理由・入社後の印象:派遣社員として何の思い入れもなくここに来て、汚い工場だな
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口コミ投稿日:2019年03月28日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
評価制度:上司との仲良し度診断なので、どれだけ成果をあげても評価されない場合もあ
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口コミ投稿日:2019年03月28日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
評価制度:評価については、しっかりと面談を設け、不服があれば聞いてもらえる。年功
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口コミ投稿日:2019年03月28日
教育・研修:研修制度が無いに等しい。教育スキルを持った指導者が少ない。急いで事業
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口コミ投稿日:2019年03月28日
教育・研修:基本的には座学は少なく、いきなり実務になる為、良い指導者に当たれば様
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口コミ投稿日:2019年03月28日
雇用の安定性:配属先にもよるが派遣社員の入れ替わりは激しい。激務のラインだと定着
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口コミ投稿日:2019年03月28日
雇用の安定性:アドヴィックス籍の正社員については終身雇用と思って大丈夫かと。現場
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口コミ投稿日:2019年03月28日
働きがい:トヨタ生産方式を採用している為、個々人で色々と変革を提案できる。(カイ
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口コミ投稿日:2019年03月28日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:残業や夜勤が無い部署だと薄給。部署間での給与格差は大きい(それだけ負担
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口コミ投稿日:2019年03月28日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:製造業としては高給。ボーナスは5.5~6ヵ月分程。ここ最近は着実にベー
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口コミ投稿日:2019年03月28日
勤務時間・休日休暇:残業ありきで生産を計画している。36協定遵守ではあるが、月6
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口コミ投稿日:2019年03月28日
勤務時間・休日休暇:部署にもよるが、12時間の勤務(3時間残業)以上にはならない
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口コミ投稿日:2019年03月28日
企業文化・社風・組織体制:雰囲気の良い部署か、良い先輩、上司のいる所に配属されれ
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口コミ投稿日:2019年03月28日
勤務時間・休日休暇:部署によっては土日勤務が当然のようにある。ただ振替休日は必ず
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月28日
仕事内容:ライン作業なのでルールを守っていれば、何も問題ない。例え大きな不良を作
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月28日
女性の働きやすさ:現場作業だと、配属されるところによって負担が変わる。残業も夜勤
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ASブレーキシステムズ株式会社の回答者別口コミ (13人)

  • 生産 契約社員/ 在籍21年以上/ 退職済み/ 中途/ 男性
2021年時点の情報
3.3
最新の回答:2022年02月07日
  • 組立 派遣社員/ 在籍3~5年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2021年時点の情報
1.1
最新の回答:2021年06月21日
  • その他(公務員、団体職員 他) 非正社員/ 退職済み/ 男性
2019年時点の情報
3.5
最新の回答:2020年04月19日
  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 非正社員/ 現職/ 男性
2019年時点の情報
最新の回答:2019年10月05日
  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 非正社員/ 現職/ 女性
2020年時点の情報
最新の回答:2020年05月28日
  • 自動車部品製造 契約社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 中途/ 男性
2021年時点の情報
2.0
最新の回答:2021年06月28日
  • 一般オペレーター 契約社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
3.3
最新の回答:2022年01月24日
  • 技能員 契約社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 中途/ 女性
2021年時点の情報
3.7
最新の回答:2021年12月31日
  • 生産技術 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 中途/ 男性
2020年時点の情報
2.3
最新の回答:2020年10月25日
  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 正社員/ 現職/ 男性
2019年時点の情報
最新の回答:2019年03月28日
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