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コンチネンタル・オートモーティブ・ジャパン株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制についての口コミ

この口コミの質問文
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
女性
回答なし
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
女性
回答なし
新卒入社

回答者: 男性/ ヘッド/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.0
口コミ投稿日:2022年09月30日
企業カルチャー・社風:
ドイツ人が大きく上を占める。そう言った部門は長期的ビジネス視点が持てず、コロコロ変わり、社員としても対応しにくいし、対外的に信用されない。日本人が上の部門は、概して能力に劣る。

組織体制・コミュニケーション:
上により大きく異なる。会社としては組織感交流を促進しているが、近年業績の悪化からか低調になった。

ダイバーシティ・多様性:
良好

回答者: 男性/ チームリーダー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2023年02月24日
組織体制・コミュニケーション:組織は成熟している為、非常に縦割りでビジネスユニッ
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回答者: 男性/ CPQM/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2020年07月22日
企業カルチャー・社風:多国籍で、英語での仕事がメイン。 実力主義で、常に忙しい。
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回答者: 男性/ Account Sales Manager/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ BU HMI/ Account Sales Manager

2.5
口コミ投稿日:2020年11月12日
企業カルチャー・社風:アピールしないことには評価されないということがしっかり存在
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2019年02月20日
企業文化・社風・組織体制:良くも悪くも事業部単位で完結しているので、所属する事業
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2019年02月20日
企業文化・社風・組織体制:ドイツ系企業なので、10月にオクトーバーフェストが開催
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月11日
企業文化・社風・組織体制:自由でグローバルである日本語出来なくても、客と意志疎通
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回答者: 男性/ R&D/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
企業カルチャー・社風:変化をもとめられる。またジョブローテーションもおおい。あと、... 続きを見る
2.8
北海道札幌市白石区南郷通20丁目南2-6ダンロップ札幌ビル 2F
商社・自転車・輸送機器
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:【職場の雰囲気】拠点長により職場の雰囲気は全く違いがある。基... 続きを見る
2.9
兵庫県小野市
商社・自転車・輸送機器
回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:もちろん営業会社であり、営業のお仕事なので売ってナンボは当た... 続きを見る
3.2
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商社・自転車・輸送機器
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企業文化・社風・組織体制:【職場の雰囲気】部門ごとの仕切り板はないが、見えない壁があり... 続きを見る
3.4
神奈川県横浜市神奈川区新浦島町1丁目1-32ニューステージ横浜ビル
商社・自転車・輸送機器
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:【長く働いていける環境か】人事制度が悪く、給料が中小企業以下... 続きを見る
2.6
東京都江東区新木場1丁目18-14
商社・自転車・輸送機器
回答者: 男性/ 整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 整備/ なし
企業カルチャー・社風:古い組織体制・コミュニケーション:特になしと思われますダイバ... 続きを見る
2.7
東京都練馬区豊玉北1丁目14-23F
商社・自転車・輸送機器
回答者: 女性/ 情報通信部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
企業カルチャー・社風:平均年齢が低く、20代が多いため活気があります。また、風通し... 続きを見る
2.9
静岡県三島市八反畑107-1
商社・自転車・輸送機器
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