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名古屋鉄道株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。名古屋鉄道株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを710件掲載中。ライトハウスは、名古屋鉄道株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2024年03月28日

事業の強み:
基本的に石橋を叩きまくって新規事業に進出する。とはいえ地元でのブランド力はあって数あり、小粒ながらも多様な業種がグループに存在している。ただし基本的に人の移動を出発点とした事業の展開で人口減の時代には少々苦しい。コロナ禍で露見したイベントリスクにも懸念あり。

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回答者：男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2023年04月15日

事業の弱み: 圏内に同業他社が少ないため、ほぼ独壇場ではあるが、他二大都市とは違

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回答者：男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2023年07月23日

事業の強み:鉄道等交通関連事業に加え、不動産事業に注力中。コロナ禍で一度停滞した

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回答者：男性/ 事務/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2023年08月28日

事業の強み:圧倒的に独立しているので、専売である事業展望:この会社は今後も発展し

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回答者：男性/ 担当/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2022年07月12日

事業の強み:インフラ企業なので、需要が途絶えることは想定し難いです。ある程度計算

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.0

口コミ投稿日：2022年03月01日

事業の強み:鉄道という一定の需要があると考えれば、倒産の心配はほとんど無いと思う

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回答者：男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2022年05月04日

事業の強み:鉄道業であること。異業種他社にとって参入障壁は極めて高い。事業の弱み

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回答者：男性/ 管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2022年04月06日

事業展望:コロナ禍による外国人観光客の消滅、テレワークなどによる定期券収入の減少

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2022年06月13日

事業の強み:鉄道なので安定事業の弱み:JRが競合している。勝てない事業展望:名駅

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回答者：男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2022年06月02日

事業の強み:鉄道事業なので他社参入が極めて望めない。成長も難しいがつぶれる心配も

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回答者：男性/ 不動産開発事業/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 不動産事業本部　開発部/ 課長

3.9

口コミ投稿日：2023年06月14日

事業の強み:不動産関連の開発に積極的に取り組ませてもらえた事業の弱み:判断が遅く

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回答者：男性/ 運輸係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.3

口コミ投稿日：2021年10月26日

事業の強み:インフラということで簡単には潰れないというところがやはり1番の強みか

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 車掌

2.5

口コミ投稿日：2021年12月14日

事業の弱み:些細なクレームをまともに受けるために訳の分からい規則を作りがち。どう

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回答者：男性/ 車掌/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 運転保安部/ 助役補佐

1.5

口コミ投稿日：2021年01月31日

事業の強み:公共交通機関なので、企業の安定性は抜群。事業の弱み:先見性が無いよう

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回答者：男性/ 駅員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

2.1

口コミ投稿日：2021年07月26日

事業の強み:公共機関ということで、必ずと言ってもいいほど潰れる可能性はない。鉄道

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回答者：男性/ 駅員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2024年02月02日

事業の強み:大手私鉄という事で倒産するリスクがほぼ皆無という点は強みだと思う事業

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回答者：男性/ 運輸/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運輸/ 平

4.9

口コミ投稿日：2023年07月27日

事業の強み:名古屋駅周辺の開発企画。事業展望:アフターコロナで、観光客も増えてい

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回答者：男性/ 運輸/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2023年08月23日

事業の強み:今後インバウンド需要やリニアなどで収益は良くなるかもしれないが、従業

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回答者：男性/ 乗務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 鉄道/ 社員

2.2

口コミ投稿日：2023年10月04日

事業の強み:公共交通機関なので安定はしています、よほどのことがない限り継続してい

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回答者：女性/ 専門職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2023年04月13日

事業の強み:鉄道事業を主としており、潰れるこ

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2022年06月14日

事業の強み:潰れる心配はない事業の弱み:将来性が無いと思う事業展望:今まで通り進

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回答者：男性/ エボシライン/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.0

口コミ投稿日：2022年09月29日

事業の強み:安定という強みがある。事業の弱み:給料が安すぎる。事業展望:悪くなる

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回答者：女性/ 社員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2022年09月19日

事業の強み:名鉄都市開発など、不動産に力を入れている。事業展望:特に変わらず、こ

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回答者：男性/ 運輸職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2022年06月30日

事業の強み:コロナ収束後は前の様に活気が出ると思う。また、名駅再開発が成功すれば

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回答者：男性/ 車掌/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2022年09月02日

事業の強み:公共性が高いのでよっぽどのことがない限りつ

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回答者：男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2022年08月24日

事業の強み:鉄道事業のため、潰れる心配がないことが

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回答者：男性/ 運転士/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.5

口コミ投稿日：2021年06月16日

事業の強み:コロナで大打撃を受けている。愛知・岐阜は車社会のため元々鉄道の経営が

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回答者：男性/ 施設係員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 電気部電気課/ 技術係

3.8

口コミ投稿日：2021年11月08日

事業の強み:地域密着型事業の弱み:地域密着型…ゆえの事業展

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回答者：男性/ 人事/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2021年05月16日

事業の強み:公共性が高く、安定感が強い事業。事業展望:少子高齢化、人口減少を考え

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回答者：男性/ 保線/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2021年02月08日

事業の強み:人の移動に注目した事業展開が強みだったが新型コロナウイルスでどうなる

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2020年12月02日

事業の強み:鉄道は嫌でも利用客があるので、なかなか潰れない。事業の弱み:コロナで

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2020年01月12日

成長性・将来性：安定性は抜群なのだが、マンパワー第一主義で基本的に投資はしない。

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2020年01月22日

仕事内容：入社後、最初に駅員をやって、ほぼ合格出来る車掌試験を受けて乗務員に、運

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年03月07日

仕事内容：仕事内容は、電車を動かすための動力として使われている電気を、安定的に電

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回答者：男性/ 車掌/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.7

口コミ投稿日：2020年08月02日

事業の強み:名ばかり大手ではあるが地元では誰でも知ってる会社。ただそれだけ。事業

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雇用の安定性:安定はある方なのではないでしょうか？ミスにたいしてはとても厳... 続きを見る

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会社名	名古屋鉄道株式会社
業界	その他（その他）
URL	https://top.meitetsu.co.jp/
所在地	愛知県名古屋市中村区名駅１丁目２－４

従業員数	5307名
連結従業員数	29849名
設立年	1921年
資本金	101158百万円
代表者	安藤隆司
決算月	3月
上場年	1949年
平均年収	605万円
平均年齢	43.9歳
※ 一部、四季報データ参照

1		三井物産株式会社 3.8 口コミ(1112件)
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社員口コミ回答者：男性 / 窓口 / 退職済み（2021年） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 契約社員 / ショップ運営部 / 窓口事業の強み:弱みしかない。もう終わり。事業の弱み:ドコモにだけは唯一無期... (続きを見る)

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