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回答者別の社員口コミ(名古屋鉄道株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 --
職種・部署・役職 -- 在籍期間 --
在籍状況 退社済み(0000年時点) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 --
雇用形態 正社員
在籍期間 --
在籍状況 退社済み(0000年時点)
入社 --
性別 男性

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
会社の安定性:となりの某元国鉄にあやかっている部分が多々あるので、隣が崩れれば同
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
会社の安定性:鉄道、インフラなので潰れる心配はない。超安定企業である。世間体も良
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口コミ投稿日:2019年01月08日

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:運転士の手当てが車掌とほとんど変わらないので運転士になりたいというモチ
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口コミ投稿日:2019年01月08日

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:20代後半で400万ぐらいかと。残業をするかしないかで大きく変わる。ボ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
勤務時間・休日休暇:休日出勤が多すぎて、疲労が蓄積していく。残業代が100%でる
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
勤務時間・休日休暇:通常通り列車が運行されれば、基本的に一般社員は残業はない。管
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
企業文化・社風・組織体制:古き良き会社。上からの命令は、絶対厳守。過去の過ちを絶
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
勤務時間・休日休暇:慢性的な人員不足のため、毎週の休日出勤が当たり前の風潮となっ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
勤務時間・休日休暇:5日働いて2日休み、5日働いて3日休み、が基本であり、2週間
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
女性の働きやすさ:激務及び短時間睡眠の勤務コースしかなかった印象。男でもしんどい
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
女性の働きやすさ:女性の宿泊場や休憩所は徐々に増設しており、年休や、体調不良によ
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