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回答者別の社員口コミ(名古屋鉄道株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 --
職種・部署・役職 -- 在籍期間 --
在籍状況 現職(回答時) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 --
雇用形態 正社員
在籍期間 --
在籍状況 現職(回答時)
入社 --
性別 男性

回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月09日
勤務時間・休日休暇:保守部門は週休2日制であるただし、金曜から月曜の間で連続2日
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口コミ投稿日:2019年10月09日

回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月09日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:給料は安いほうであるまた、住宅手当も2,000円と安いボーナスは年2回
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月09日
企業文化・社風・組織体制:古臭い年功序列が残っている入社から数年後から年に1度、
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月09日
成長・キャリア開発:仕事で必要な資格を取ろうとするが、それに対する支援はない受験
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月09日
雇用の安定性:保守部門は、人員不足の中、毎年の採用者数が少ない中途採用もここ数年
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月09日
働きがい:設備の保守では裏方の仕事なので、電車に乗るお客様の役に立っていると感じ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月09日
多様な働き方支援:保守部門ではフレックス勤務であるただし、班単位での行動のため、
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月09日
勤務時間・休日休暇:保守部門は1日8時間勤務で、フレックス勤務制ただし、班単位で
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月09日
オフィス環境:現場での仕事は夏は暑く、冬は寒い熱中症対策といって、ポカリスエット
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