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回答者別の社員口コミ(株式会社デンソー)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 --
職種・部署・役職 -- 在籍期間 --
在籍状況 現職(回答時) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 --
雇用形態 正社員
在籍期間 --
在籍状況 現職(回答時)
入社 --
性別 男性

回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月29日
会社の安定性:今が安定しているかどうかは別として、将来もずっと事業が続けて行ける
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月29日
成長・キャリア開発:業務関係者で、自由闊達な会話を進める風土が有り、「出来る」社
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月29日
勤務時間・休日休暇:ワークライフのバランスを良い状態にするために、業務の効率化に
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口コミ投稿日:2018年11月29日

回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月29日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:トヨタグループ企業の中で上位の水準です。また、世間の製造業の中でも充分
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月27日
女性の働きやすさ:時短勤務や産休・育休、直営保育所など制度・体制が確立されており
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月27日
企業文化・社風・組織体制:色々な事に物おじせず取り組む事、助けを求める人を支援す
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月27日
成長・キャリア開発:社内外問わず、人脈作りを業務や研修、社外セミナーを通して形成
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月27日
仕事内容:個人が発案する製品や事業提案は、厳しく採算性や事業性を審議されますが、
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月27日
成長性・将来性:自動車業界は、異業種からの参入の波に打ち勝つ様、新しい価値の創造
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口コミ投稿日:2018年11月27日

回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月27日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
評価制度:期初に上司と業務課題や能力伸展の計画をたて、中間面談で課題変更や進め方
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月27日
福利厚生:会社、労働組合が運営する直営保養所や、ラフォーレ倶楽部の優待利用など、
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月27日
勤務時間・休日休暇:有給休暇取得を確実にするため、取得日数を職場の指標としてもあ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月27日
勤務時間・休日休暇:単純な勤務時間や残業時間低減ではなく、業務課題の解消を職場で
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月27日
教育・研修:固有技術、製品知識、品質管理ほか、多種多岐の教育プログラムが用意され
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