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トヨタテクニカルディベロップメント株式会社のすべての口コミ

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回答者: 男性/ エンジニア/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年01月16日
入社時の期待と入社後のギャップ:入社時に合併したため、働く場所が想像と違っていた
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
会社の安定性:【柱となる事業・強み】柱となる事業は、トヨタの自動車部品設計。
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回答者: 男性/ IT系エンジニア(アプリ開発、ITコンサル 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年06月17日
企業文化・社風・組織体制:【長く働いていける環境か】大卒で40歳になっても何の役
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月25日
働きがい:やはりトヨタの開発に携わってクルマづくりができるところは大きい。自分の
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回答者: 男性/ 知的財産/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2022年07月31日
女性の働きやすさ:女性は多くの方が活躍しており、子育ての時間を踏まえて時短勤務さ
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回答者: 男性/ 知的財産/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2022年07月31日
事業の強み:知的財産を専門にしたサービスを提供しており、そもそも競合と言える会社
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月25日
企業文化・社風・組織体制:やはりトヨタに依存する会社なので、全てはトヨタに向いて
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回答者: 男性/ 知的財産/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2022年08月23日
福利厚生:平社員などは退職金がかなり少なく、定年退職した人も不満を述べていたと聞
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回答者: 男性/ 知的財産/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2021年11月15日
入社時の期待と入社後のギャップ:思っていた以上に昇給しない。院卒で入ると昇給面で
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月25日
オフィス環境:本社は田舎だが比較的新しいのでそこそこ綺麗。自分の場合は最初から最
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
福利厚生:【有給休暇の取りやすさ、申請方法】基本的に2週間前に申請すれば認められ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月26日
仕事内容:自動車開発ということで、様々な仕事があります。私は車を触ることができま
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
福利厚生:トヨタ系の福利厚生はよい。 提携の宿泊施設がよい。 自動車保険の団
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回答者: 女性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:【やりがいに感じる点・厳しさを感じる点】やりがい:世に出ていない色々な
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月15日
女性の働きやすさ:育休や時短勤務制度が充実しているため、働きやすいと思います。但
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
雇用の安定性:【社内行事について】会社単位では、家族を対象にした催し物、分野対抗
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
雇用の安定性:【休日・休暇の充実度(月間の休日日数)】完全週休2日制のため土日の
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月15日
オフィス環境:オフィスは比較的新しいのて割と綺麗です。掃除も定期的に行われている
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
福利厚生:【休日出勤の有無やその補填について】休日出勤は基本無し。休日出勤は上司
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
会社の安定性:【柱となる事業・強み】EV用電池を自社開発しているため、社員の能力
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回答者: 男性/ IT系エンジニア(アプリ開発、ITコンサル 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
成長・キャリア開発:【プレゼンや商談など考えを伝える機会の有無】きちんとしたプレ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:【チームの成果重視or個人の成果重視】相対評価であるが、年功序列はある
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
福利厚生:【有給休暇の消化率とそれを促進する制度・取り組み】消化率は平均で80パ
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回答者: 男性/ IT系エンジニア(アプリ開発、ITコンサル 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
成長・キャリア開発:【社員同士のノウハウ共有の多さ】業務効率化の手段として成果を
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回答者: 男性/ 経営層/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 計測シミュレーション事業部/ 部長

3.5
口コミ投稿日:2023年05月22日
女性の働きやすさ:女性管理職は多いとはいいがたい状況です。休暇は
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
成長性・将来性:【成長性・将来性を感じる点とその理由】将来性はある。 開発委託
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回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2023年11月12日
女性の働きやすさ:部署によっては女性も多く、働きやすい環境であ
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:【やりがい・厳しさ】やりがい:パソコンのスキルが上がり、製造物の知識が
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回答者: 女性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
成長・キャリア開発:【身に付く知識・スキル】様々な車両を触れるが、車両により特性
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回答者: 男性/ 知財管理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年10月26日
福利厚生:独身寮があるが、6年以上は住めない。通勤
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月25日
勤務時間・休日休暇:この会社に限らず、日本の自動車業界は原則GWと夏と冬にまとま
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回答者: 女性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:【チームの成果重視or個人の成果重視】個人での成果重視。出来る人には、
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回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2023年11月12日
事業の強み:トヨタ自転車がある限り、無くならない会社
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年04月03日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
評価制度:仕組みがシンプルで、目立つと成績も上がりやすい。ライバル意識が高くて、
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口コミ投稿日:2019年01月15日
多様な働き方支援:トヨタ系のため、フレックスや有給休暇の運用はしっかりしています
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