口コミ投稿日:2024年01月09日
口コミ投稿日:2021年06月10日
回答者: 女性/ 事務/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員
3.9
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3.4
大阪府吹田市広芝町9-33プレシデントビル
サービス・自動車整備・機械等修理
回答者: 男性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:【社員が改善すべき点】社員は良くやっている。改善すべき点は会...
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2.5
東京都千代田区神田神保町3丁目10-2共立ビル 2F
サービス・自動車整備・機械等修理
回答者: 男性/ 一般職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:新卒は入社後3ヶ月後に研修があるが、それ以降は会うことはなく...
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3.1
兵庫県明石市
サービス・自動車整備・機械等修理
回答者: 男性/ サービス/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
企業カルチャー・社風:重工・鉄鋼の体育会系で質実剛健な雰囲気が強く堅実に業務命令に...
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3.1
東京都港区虎ノ門1丁目17-1虎ノ門ヒルズビジネスタワー
サービス・自動車整備・機械等修理
回答者: 男性/ 医用機器メンテナンス/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 東京支社/ 社員
企業カルチャー・社風:チーム単位で動くためのりが強いです。皆優しい人なので働きやす...
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3.0
東京都台東区東上野5丁目24-8住友不動産上野ビル6号館
サービス・自動車整備・機械等修理
回答者: 女性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員
企業文化・社風・組織体制:上司にも言いたいことが言える。思っていることを相談したりしや...
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3.0
東京都大田区羽田空港3丁目3-2羽田第1ターミナル 4F
サービス・自動車整備・機械等修理
回答者: 男性/ ライン整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
企業カルチャー・社風:和気あいあいとしている。組織体制・コミュニケーション:コミュ...
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2.8
大阪府泉佐野市SiSりんくうタワー 12F
サービス・自動車整備・機械等修理
回答者: 男性/ 旅客サービス/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 契約社員
企業カルチャー・社風:みんなで楽しくするカルチャーです。面白いです。組織体制・コミ...
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2.9
東京都港区芝大門1丁目2-8 COSMIC BLDG 3F
サービス・自動車整備・機械等修理
回答者: 男性/ 西統括部/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
企業カルチャー・社風:時代の流れでハラスメントなど、教育や意識付けをしっかりやって...
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3.0
東京都新宿区下宮比町2-1第一勧銀稲垣ビル 8F
サービス・自動車整備・機械等修理
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:【職場の雰囲気】現場の方の人間関係で、この人たちは一緒の班に...
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2.8
東京都江東区佐賀1丁目3-7月島機械永代ビル
サービス・自動車整備・機械等修理
回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:職場の雰囲気は部署によりけりだと感じています。中には癖のある...
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海洋電子工業株式会社のカテゴリ別口コミ(19件)
海洋電子工業株式会社の回答者別口コミ(5人)
- 整備職 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
2.8
最新の回答:2023年11月06日
- 整備部整備課 / 主任 / 技術 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
3.0
最新の回答:2023年10月21日
- 整備職 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
3.2
最新の回答:2023年02月17日
- 総務部 / 一般事務 正社員/ 在籍6~10年/ 退職済み/ 新卒/ 女性
2019年時点の情報
3.4
最新の回答:2024年01月09日
- 事務 契約社員/ 在籍21年以上/ 退職済み/ 中途/ 女性
2014年時点の情報
3.9
最新の回答:2021年06月10日
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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海洋電子工業株式会社の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者: 男性/ 整備職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
管理職と現場側との温度差は感じられる。仕事が立て込んでいるのに関係ない研修を入れられる事や、出張から帰ったら直ぐに別の出張を入れられて、準備する時間もまともに取れずに行かなければならない事も多々ある。
また、経営陣側も現場の人手が足りてないという事を理解出来ていないのか、出向や長期赴任などを積極的に行っており、人手不足による現場の負担に拍車をかけている。