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株式会社阪急阪神エクスプレスのすべての口コミ

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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2017年02月11日
成長・キャリア開発:e-ラーニングや社内研修は形としてやってはいるが、これも社外
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回答者: 男性/ 海運事業部/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2021年06月29日
成長・キャリア開発:会社としての研修制度は行ってくれるものの、その内容は漠然とし
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回答者: 女性/ 経理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 主計・財務/ なし

2.8
口コミ投稿日:2020年07月08日
入社時の期待と入社後のギャップ:入社前、大阪勤務と聞いていたが、東京勤務となった
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回答者: 男性/ 営業(法人向け)/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 係長/ その他

2.7
口コミ投稿日:2022年09月02日
入社時の期待と入社後のギャップ:完全土日祝休みだと思って入社すると大変なことにな
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2015年08月01日
福利厚生:福利厚生は阪急阪神ホールディングスと同じサービスが受けられるのでしっか
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2015年08月01日
教育・研修:会社が通信教育を推奨しており各種団体と契約している。強制ではないが各
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回答者: 女性/ 内勤営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年06月17日
女性の働きやすさ:育休・産休はしっかりとれ、その後の職場復帰もできる環境である。
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回答者: 男性/ 物流企画職/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ ロジスティクス事業部/ なし

3.3
口コミ投稿日:2023年08月25日
福利厚生:若手のうちは、寮(社宅)があります。寮費は安いので、新卒すぐは助かりま
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回答者: 回答なし/ CS/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2024年01月24日
入社時の期待と入社後のギャップ:グローバルに関われるといっても基本英語は文章でし
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回答者: 女性/ 経理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 主計・財務/ なし

2.8
口コミ投稿日:2020年07月08日
女性の働きやすさ:育児休暇取得後は、時短勤務が可能。基本残業不可だか、部署によっ
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年07月04日
企業理念の浸透:まともな企業理念は存在せず、のらりくらりとやってきている印象が強
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月16日
入社理由・入社後の印象:海外研修制度ですぐに海外で活躍出来るとうたっていたので入
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年07月04日
女性の活躍・女性管理職:稀にではあるが女性の役員も存在している。また、男性の育児
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:【キャリアアップについて】研修制度、教育制度がしっかりしているのでキャ
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
事業での社会貢献:貨物を運ぶ仕事なので、なくてはならない。特に生き物を動物園等に
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回答者: 女性/ 内勤営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年06月16日
女性の働きやすさ:産休、育休の制度は整っていると思う。女性の時短勤務も可能。女性
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回答者: 男性/ 内勤営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 営業/ なし

2.3
口コミ投稿日:2022年03月27日
企業カルチャー・社風:基本的に和やかである為働きやすいが、それ故に売り上げ意識が
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月16日
働きがい:世間で良く知られている有名な商品などを輸送する手配が出来ることに面白さ
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回答者: 女性/ 内勤営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年06月17日
事業の弱み:日通や近鉄に比べ、規模感では劣るが、細やかな顧客対応など、サービス面
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回答者: 女性/ 通関/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2023年10月02日
女性の働きやすさ:管理職は男性の方が圧倒的に多い。休暇は部署にもよるが、比較的取
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回答者: 女性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
成長・キャリア開発:【新しい仕事に挑戦できる環境か】最初に配属された畑から出る事
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月16日
勤務時間・休日休暇:有給は全然取れない。どころか、一日有給を申請しても毎日上司に
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回答者: 回答なし/ カスタマーサービス、駐在/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2023年11月01日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 25万円 5万円 80万円
年収 400万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 5万円
賞与(年) 80万円
給与制度:コロナ化で,需要があった際は忙しい分賞与も多かったが、それ以降は年々下
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月27日
勤務時間・休日休暇:休日に上司から業務メールが入ってきたり、それに対して誰も何も
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回答者: 女性/ 内勤営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年06月16日
成長・キャリア開発:物流の基礎知識を身につけられるため、今後どの業界においても使
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月16日
勤務時間・休日休暇:残業は月10~20時間程度。残業手当もしっかり出るのは良いと
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月27日
成長性・将来性:業界がかなり習熟してきており、特色を出し難いことから、仕事量を確
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回答者: 回答なし/ CS/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2024年01月24日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
300万円 18万円 2万円 75万円
年収 300万円
月給(総額) 18万円
残業代(月) 2万円
賞与(年) 75万円
給与制度:年功序列型です。若手は1年で数千円アップ。最近、基本給のベースアップは
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回答者: 男性/ 管理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2024年03月31日
事業の強み:親会社が大企業なので早々につぶれないと思います。風通しがいい職場だと
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回答者: 女性/ 内勤営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年06月17日
組織体制・コミュニケーション:社員は皆優しく、話しやすく、全体的に穏やかな雰囲気
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回答者: 女性/ 物流/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2022年12月18日
働きがい:グローバル拠点を複数持っていることで海外での経験を積むことが可能となり
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 航空輸出/ 課長

3.6
口コミ投稿日:2020年08月04日
女性の働きやすさ:女性も多く働きやすいと思う。女性管理職もまだ少ないが何名か出て
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月28日
企業文化・社風・組織体制:【仕事中の休憩時間】月曜や、連休明けは業務量が多くなる
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月16日
企業文化・社風・組織体制:優しい人が多い会社。忙しい業務のため、殺伐としている時
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回答者: 回答なし/ カスタマーサービス、駐在/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2023年11月01日
福利厚生:退職金は3年以上働かないと、付与はされない。住宅補
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