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回答者別の社員口コミ(ダイハツ工業株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 --
職種・部署・役職 -- 在籍期間 --
在籍状況 現職(回答時) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 --
雇用形態 正社員
在籍期間 --
在籍状況 現職(回答時)
入社 --
性別 男性

回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年05月01日
新規事業への取り組み:高齢化社会に向け、電動コミューターの開発やIoTに代表され
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年05月01日
事業での社会貢献:Lightyouupの企業スローガンのもと、地域に密着しお客様
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年05月01日
雇用の安定性:福利厚生は平均以下。社宅がなく、住宅手当も基本ない。独身寮のみであ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年05月01日
雇用の安定性:定着率は比較的高いと感じる。給与は比較的高いと思う。ボーナスや賃金
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年05月01日
成長性・将来性:人材不足と独自開発技術の少なさ。軽自動車の生産販売が好調であった
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年05月01日
成長性・将来性:人材育成を人財と位置付け、他者に対して出遅れている技術開発や人材
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年05月01日
会社の安定性:自動車メーカーの中では比較的小規模で、目立った独自開発技術が少なく
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年05月01日
会社の安定性:今のところは、軽自動車シェアトップメーカーとして、良品廉価な小型車
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ダイハツ工業株式会社の回答者別口コミ (250人)

  • 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) 正社員/ 退職済み/ 女性
2000年時点の情報
最新の回答:2017年07月06日
  • 海外営業 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2021年時点の情報
3.2
最新の回答:2021年01月28日
  • 期間従業員 契約社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2020年時点の情報
1.8
最新の回答:2020年10月24日
  • 医薬・化学・素材・食品系専門職(研究・製品開発、生産管理 他) 正社員/ 現職/ 男性
2017年時点の情報
最新の回答:2018年03月27日
  • パワートレイン開発本部 / 無 / 役職無 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2021年時点の情報
3.7
最新の回答:2021年07月26日
  • 営業 正社員/ 在籍6~10年/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2014年時点の情報
3.8
最新の回答:2023年05月29日
  • 総務人事 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 女性
2023年時点の情報
3.1
最新の回答:2023年07月19日
  • 物流企画 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
2.5
最新の回答:2023年10月01日
  • 生産技術 正社員/ 在籍11~15年/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
2.6
最新の回答:2022年11月13日
  • その他(公務員、団体職員 他) 非正社員/ 現職/ 男性
2018年時点の情報
最新の回答:2019年01月21日
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