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回答者別の社員口コミ(ダイハツ工業株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 中途入社
職種・部署・役職 材料開発 在籍期間 在籍3~5年
在籍状況 退社済み(2019年時点) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 材料開発
雇用形態 正社員
在籍期間 在籍3~5年
在籍状況 退社済み(2019年時点)
入社 中途入社
性別 男性

回答者による会社評価

総合評価
3.4
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度

残業時間(月)
30時間

年収・給与の納得度
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
700万円 43万円 0万円 175万円
年収 700万円
月給(総額) 43万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 175万円

回答者: 男性/ 材料開発/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2022年08月10日
事業の強み:多くの歴史ある大企業と同じように経営陣の経営力は皆無。数少ないスーパ
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回答者: 男性/ 材料開発/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2022年08月10日
女性の働きやすさ:女性の管理職の数を増やそうとしており、女性は出世しやすいのでは
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回答者: 男性/ 材料開発/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2022年08月10日
勤務時間・休日休暇:仕事内容によると思うが、私は自由に休暇をとれたし、フレックス
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ダイハツ工業株式会社の回答者別口コミ (251人)

  • 技術職 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
5.0
最新の回答:2022年07月20日
  • 車両性能開発部安全性能開発室 / 一般 / 自動車 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
1.9
最新の回答:2023年07月06日
  • 営業 正社員/ 在籍3~5年/ 退職済み/ 新卒/ 女性
2023年時点の情報
3.0
最新の回答:2024年04月12日
  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 正社員/ 現職/ 男性
2007年時点の情報
2.6
最新の回答:2015年08月01日
  • 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) 非正社員/ 退職済み/ 女性
2018年時点の情報
最新の回答:2018年10月25日
  • パワートレイン開発本部 / 無 / 役職無 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2021年時点の情報
3.7
最新の回答:2021年07月26日
  • 平社員 / CAE技術者 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
2.8
最新の回答:2023年12月20日
  • 製造 正社員/ 在籍11~15年/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
2.9
最新の回答:2022年12月28日
  • その他(公務員、団体職員 他) 正社員/ 退職済み/ 男性
2013年時点の情報
最新の回答:2017年07月04日
  • 機械組立 契約社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2016年時点の情報
3.5
最新の回答:2020年08月06日
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